ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಏನು?
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಎಂಬುದು ಕೋರ್ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ವಾಹನದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೋರ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು
ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಫ್ರೇಮ್, ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಂತಹ ಘಟಕಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ದೇಹದ ಉದ್ದದ ಕಿರಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಫ್ರೇಮ್ ಆಂತರಿಕ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಫ್ರೇಮ್ವರ್ಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಲಂಕಾರಿಕ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮಹತ್ವ
ವಾಹನದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ವಾಹನದ ದೇಹದ ರಚನೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಹೀಗಿದೆ:
ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಫರಿಂಗ್
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣ, ಶಕ್ತಿ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಆರೋಹಿಸುವ ಫಲಕದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಶಕ್ತಿ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಮೂಲಕ, ಇದು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ದೇಹದ ಉದ್ದದ ಕಿರಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ
ಡಿಕ್ಕಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚೌಕಟ್ಟಿನ ರಚನೆಯು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಚದುರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದೊಳಗಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಾಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಸ್ತುಗಳು (ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ಗಳಂತಹವು) ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದೇಹವು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು.
ಸ್ಥಿರ ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯ
ಫ್ರೇಮ್ ಬಂಪರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ನೋಟದ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ
ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಫ್ರೇಮ್ ಮೊದಲು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆ, ನೋಟ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಅದನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳು:
"ಭದ್ರತಾ ಪರಿಣಾಮ"
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ಹಾನಿಯು ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ವಿರೂಪತೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದೊಳಗಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಡಿಕ್ಕಿಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಚದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ವಾಹನದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ
ಚೌಕಟ್ಟಿನ ವಿರೂಪತೆಯು ಬಂಪರ್ ಶೆಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು ಅಸಮವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ನೋಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವೆದುಹೋಗಿರುವ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಸಹ ಬಿಡುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ
ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಒಳಗೆ ರಾಡಾರ್ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ಹಾನಿಯು ಸಂವೇದಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಅಥವಾ ಲೈನ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಂತಹ ಕಾರ್ಯಗಳ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನ
Youdaoplaceholder0 ಸಣ್ಣ ಹಾನಿ: ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ತೀವ್ರ ವಿರೂಪ: ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಬಣ್ಣದ ಮೇಲ್ಮೈ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ವೃತ್ತಿಪರ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು 4S ಅಂಗಡಿಗಳು ಅಥವಾ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ವಿಧಾನ
ಡಿಕ್ಕಿಯ ನಂತರ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಭಾವದ ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂಡಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಫ್ರೇಮ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರದಿಂದಾಗಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಜು ದೀಪಗಳು ಅಸಹಜವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ.
ಸಂವೇದಕ ಅಥವಾ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಘಟಕಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತವೇ ಎಂಬುದನ್ನು, ವಾಹನವು ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಬಾಡಿ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶದ ಕಿರಣಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ರೇಮ್ ಬದಲಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನದ ಬಾಡಿ ರಚನೆಯ ದುರಸ್ತಿಯೂ ನಡೆದರೆ, ಅದನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.
ಅದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡ
ಅಪಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದ ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ಣಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನ ಪೋಷಕ ಅಂಶವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಘಾತವಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ:
Youdaoplaceholder0 ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿಯಿಲ್ಲದೆ ಸರಳ ಬದಲಿ: ಡಿಕ್ಕಿಯು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಂಟುಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶದ ಕಿರಣಗಳು, ABC ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಂತಹ ಕೋರ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಬಾಡಿ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತವಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಣ್ಣ ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿವೆ, ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಸಣ್ಣ ಅಪಘಾತಗಳು" ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿ: ಅಪಘಾತವು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ದೇಹದ ಉದ್ದದ ಕಿರಣಗಳು, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫೈರ್ವಾಲ್ಗಳಂತಹ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದರೆ, ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ ವಾಹನವನ್ನು ಅಪಘಾತ ವಾಹನ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಪ್ರಮುಖ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ). ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಡಿಕ್ಕಿಯು ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಫ್ರೇಮ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
