ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಕಾರ್ಯ
ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊರುವುದು ಮತ್ತು ಹಬ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ನಿಖರವಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು. ಇದು ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳ ಟ್ಯಾಪರ್ಡ್ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಎಣ್ಣೆ ಹಾಕುವುದು, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಾರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಚನೆಯು ಕಾರು ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾರನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಎಣ್ಣೆ ಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕೋನೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಪರ್ಡ್ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವು ಎರಡು ಸೆಟ್ಗಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಒಂದಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ, ಉತ್ತಮ ಜೋಡಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಸಾಂದ್ರ ರಚನೆ, ದೊಡ್ಡ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸೀಲ್ ಮಾಡಿದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಾಗಿ ಪೂರ್ವ-ಸ್ಥಾಪನೆ, ಬಾಹ್ಯ ಹಬ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯೂ ಇದೆ.
ಹಿಂದೆ, ಕಾರುಗಳ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಏಕ-ಸಾಲಿನ ಮೊನಚಾದ ರೋಲರ್ ಅಥವಾ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕಾರ್ ಹಬ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳ ಅನ್ವಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಈಗ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿವೆ: ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯು ಎರಡು-ಸಾಲಿನ ಕೋನೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹೊರಗಿನ ರೇಸ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಇದು ಕಾರುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕವು ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ABS) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಘಟಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಬ್ ಘಟಕವನ್ನು ಒಳಗಿನ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಹೊರ ಫ್ಲೇಂಜ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಳಗಿನ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೊರಗಿನ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸವೆದ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಹಬ್ ಘಟಕಗಳು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಅನುಚಿತ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ದಯವಿಟ್ಟು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ:
ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ವಾಹನದ ವಯಸ್ಸನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆಯ ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ: ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಘರ್ಷಣೆ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ತಿರುಗುವಾಗ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಚಕ್ರಗಳ ಅಸಹಜ ನಿಧಾನಗತಿ ಸೇರಿದಂತೆ. ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ವಾಹನವು 38,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಾಗ ಮುಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಬರುವುದನ್ನು ನೀವು ಕೇಳಿದರೆ, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಶಬ್ದ ಸಂಭವಿಸುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು. ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಅನೇಕ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿವೆ, ಅಥವಾ ಕೆಲವು ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳು ತಿರುಗದ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದಿರಬಹುದು. ಶಬ್ದವು ಬೇರಿಂಗ್ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಟ್ಟರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಹಬ್ನಿಂದಾಗಿ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸರಿಯಾದ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ನ ಘಟಕಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಾರದು. ಕೆಲವು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಲು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶೇಷ ಪರಿಕರಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.
ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಣಗಳು ಅವುಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಸ್ವಚ್ಛ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಹೊಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬೀಳದಂತೆ (ಅಥವಾ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಅನುಚಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಂತೆ) ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸವೆತವು ಸಹ ಕಳಪೆ ಫಿಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಅಕಾಲಿಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್ಗಳಿಗೆ, ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಹಬ್ ಯೂನಿಟ್ಗಳ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು, ನೀರು ಅಥವಾ ಧೂಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ರಿಂಗ್ನ ರೇಸ್ವೇಗಳು ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದು, ಬೇರಿಂಗ್ನ ಶಾಶ್ವತ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ABS ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಒಳಗೆ ಒಂದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್ ಇದೆ. ಈ ಥ್ರಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆ, ಪ್ರಭಾವ ಅಥವಾ ಇತರ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಬಾರದು. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಂತಹ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಂದ ದೂರವಿಡಿ. ಈ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೂಲಕ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ABS ಅಲಾರ್ಮ್ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.
ABS ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ, ಥ್ರಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯಾವ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ನೀವು ಬೇರಿಂಗ್ನ ಅಂಚಿಗೆ ಹತ್ತಿರ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ತರಬಹುದು. ಬೇರಿಂಗ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು ಅದನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ABS ನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಿಯನ್ನು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ತೋರಿಸಿ. ತಪ್ಪಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯದ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಅನೇಕ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸೀಲ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೇವಾ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಗ್ರೀಸ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಡಬಲ್-ರೋ ಟ್ಯಾಪರ್ಡ್ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಂತಹ ಇತರ ಸೀಲ್ ಮಾಡದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ನಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಒಳಗಿನ ಕುಳಿಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರಗಳಿಂದಾಗಿ, ಎಷ್ಟು ಗ್ರೀಸ್ ಸೇರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ ಇದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ. ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರೀಸ್ ಇದ್ದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ತಿರುಗಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗ್ರೀಸ್ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನುಭವ: ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ಗ್ರೀಸ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನ 50% ರಷ್ಟಿರಬೇಕು.
ಲಾಕ್ ನಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರಮಾಣವು ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಜೋರಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ಸವೆತವಿಲ್ಲ. ಲಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ಅಸಹಜ ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸಹಜ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವದು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು-ಸಾಲು ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್ಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರವನ್ನು ಒತ್ತಿದರೆ, ಅದು ಬೇರಿಂಗ್ನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ರೇಸ್ವೇಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನವು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಶಬ್ದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಕ್ರಗಳು ನೆಲದಿಂದ ಹೊರಗಿರುವಾಗ, ರೇಸ್ವೇಯ ಉತ್ತಮ ಬದಿಯಿಂದಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಶಬ್ದ ಕೇಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
