ಕಾರ್ ವಾಲ್ವ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಎಂದರೇನು?
ವಾಲ್ವ್ ಕಾಂಡದ ಮುದ್ರೆಯು ಒಂದು ರೀತಿಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಹೊರಗಿನ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರೋರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ವಲ್ಕನೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನ ಕವಾಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಲ್ವ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು, ಎಣ್ಣೆ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹಾಗೂ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಅನಿಲಗಳ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು. ವಾಲ್ವ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವಾಲ್ವ್ ಗುಂಪಿನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಫ್ಲೋರೋರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ವಾಲ್ವ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ವಾಲ್ವ್ ಗೈಡ್ ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಕವಾಟದ ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆಯು ಭೌತಿಕ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ: ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋರೋರಬ್ಬರ್ ವಲ್ಕನೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವ್ಯಾಸದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರಚನೆಯು ಕವಾಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರಾಡ್ಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಕವಾಟಗಳು ಪದೇ ಪದೇ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಗೈಡ್ ರಾಡ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ತೈಲ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲಗಳ (ಮಿಶ್ರಣಗಳು ಅಥವಾ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಅನಿಲಗಳಂತಹ) ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ನ ಸಂಕೋಚನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ವಸ್ತು ಆಯ್ಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಕವಾಟದ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯು ಫ್ಲೋರೋರಬ್ಬರ್ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. Youdaoplaceholder1 ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಫ್ಲೋರೋರಬ್ಬರ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕತೆ, ತೈಲ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸೀಲ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕವಾಟದ ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟ ಜೋಡಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ಕವಾಟದ ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ ಅಥವಾ ಹಳೆಯದಾದಾಗ, ಅದು ಹಲವಾರು ದೋಷ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ದೋಷದ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳು ಕವಾಟದ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ದೋಷಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಸೇರಿವೆ:
Youdaoplaceholder0 ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ನಿಂದ ನೀಲಿ ಹೊಗೆ: ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗಗೊಂಡಾಗ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದಾಗ, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಿಳಿ ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಉರಿಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ನೇರ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಅಸಹಜ ತೈಲ ಬಳಕೆ: ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ವೇಗವರ್ಧಿತ ದರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆ 1,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ 0.3 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದರೆ (ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾನದಂಡವು 1,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ≤0.5 ಲೀಟರ್), ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ.
Youdaoplaceholder0 ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು: ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಗ್ರೀಸ್ ಅಥವಾ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಕಳಪೆ ದಹನ, ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕುಸಿತ: ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕೋಚನ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ದುರ್ಬಲ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಜೋರಾದ ಶಬ್ದವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ.
ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಫೋಟದಂತಹ ಗಂಭೀರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು:
Youdaoplaceholder0 ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ: ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಹಠಾತ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿನ ಹೊಗೆಯ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ; ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೈಲ ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನ ಒಳ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಒರೆಸಿ ಅಥವಾ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಉಳಿದ ಎಣ್ಣೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆ ಒಳಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ವೃತ್ತಿಪರ ತಪಾಸಣೆ: ಮೂಲಭೂತ ತಪಾಸಣೆ ಅಸಹಜವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಎಂಡೋಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು (ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಕವಾಟದ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು).
Youdaoplaceholder0 ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳು ಒಮ್ಮೆ ಕವಾಟದ ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ವೃತ್ತಿಪರ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಭವದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಬದಲಿಗಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು: ಸಿಂಗಲ್ ಅಥವಾ ಡಬಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ದೋಷವಿದ್ದರೆ, ಭಾಗಶಃ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಬಹು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಪರಿಸರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಿ, ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ (ಹೊಸ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವಂತಹವು).
Youdaoplaceholder0 ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲಹೆಗಳು: ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ (ಪ್ರತಿ 5,000 ರಿಂದ 8,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ), ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಇಂಧನ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ; ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆ ಅಥವಾ ಹಠಾತ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
