ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂದರೇನು?
ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಿನ್‌ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.
ಕ್ರಾಸ್‌ಹೆಡ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆ-ವಿರೋಧಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ರಾಸ್-ಹೆಡ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಇಲ್ಲದ ದೊಡ್ಡ ಎಂಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ, ಮೇಲಿನ ಅರ್ಧವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಳಗಿನ ಅರ್ಧ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೇಲಿನ ಅರ್ಧದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬೇರಿಂಗ್ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಎಣ್ಣೆ ರಂಧ್ರಗಳಿಂದ ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಎಣ್ಣೆ ಚಡಿಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ವಯಂ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ರಾಡ್ ಸಣ್ಣ-ತಲೆಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಿನ್‌ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಹೀಗಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಿನ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ನೊಳಗಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ರಚನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್‌ಹೆಡ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಿಗ್ ಎಂಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್‌ಹೆಡ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಿಗ್ ಎಂಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್‌ಹೆಡ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಇಲ್ಲದ ಬಿಗ್ ಎಂಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ತುಣುಕಿನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಸಣ್ಣ-ತಲೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಿನ್‌ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯು ಅವುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತುಂಬಾ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಕೂಡ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಐಡಲ್ ವೇಗದಿಂದ ವೇಗಗೊಂಡಾಗ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವು ನಿರಂತರ ಕ್ಲಾಂಕ್ ಶಬ್ದವಾಗಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಶಬ್ದ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಬೇರಿಂಗ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸಡಿಲಗೊಂಡಾಗ, ಐಡಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಶಬ್ದ ಇರುತ್ತದೆ, ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಶಬ್ದವು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಶಬ್ದವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು:
1. ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ, ಆಸ್ಕಲ್ಟೇಶನ್ ಜೊತೆಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಶಬ್ದ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಜಿಟರ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ತತ್‌ಕ್ಷಣ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವಾಗಿದೆ.
2. ಐಡಲ್ ಸ್ಪೀಡ್, ಮಧ್ಯಮ ಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೈ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಫೈರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಶಬ್ದವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡರೆ ಅಥವಾ ನಂದಿಸಿದ ನಂತರ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರೆ ಮತ್ತು ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಸಹಜವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.
3. ಆಸ್ಕಲ್ಟೇಶನ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ಟೆತೊಸ್ಕೋಪ್ ಅಥವಾ ಲಾಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಬಳಸಿ, ಶಬ್ದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
4. ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜರ್ನಲ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.
ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ನಡುವಿನ ಅತಿಯಾದ ತೆರವು ಆಗಿರಬಹುದು, ಇದು ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕ್ಷೀಣತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೌಂಡರಿ ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಒಣ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರಬಹುದು, ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯು ಕೊಳಕಾಗಿರಬಹುದು, ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟವು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿರಬಹುದು, ತೈಲ ಪಂಪ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣಗಳು ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್‌ನ ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
