ವಿಸ್ತರಣೆ ಮುಚ್ಚಳ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕೆಟಲ್ನ ಮುಚ್ಚಳವು ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಹೇಗೆ ಹೇಳುವುದು?
ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮುಚ್ಚಳದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಳದಲ್ಲಿನ ಉಗಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವು ಮುಚ್ಚಳ (0.12 ಎಂಪಿಎ) ಮೇಲಿನ ಉಗಿ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಉಗಿ ಕವಾಟವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿನ ಬಿಸಿ ಉಗಿ ದೊಡ್ಡ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸುತ್ತಲಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ visual ವಿಪರೀತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ಮಡಕೆಯ ಬೈ-ಪಾಸ್ ವಾಟರ್ ಚಾನಲ್‌ನಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ ಸ್ಫೋಟದ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಶೀತ ಸಂಕೋಚನದ ತತ್ವ: ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮಡಕೆ ವಸ್ತುಗಳ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಶೀತ ಸಂಕೋಚನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ಶೀತಕ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಶೀತಕವು ಕ್ರಮೇಣ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಸ್ತರಣೆ ಮಡಕೆಯ ಸ್ಥಳ: ವಿಸ್ತರಣಾ ಮಡಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತರಣಾ ಮಡಕೆಯಿಂದ ಶೀತಕವನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಶೀತಕದ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ: ವಿಸ್ತರಣಾ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟವಿದೆ, ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಶೀತಕವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಂತೆ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶೀತಕವನ್ನು ತೆರಪಿನ ಮೂಲಕ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಗಾಳಿಯು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಕವಾಟ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.
ನಿರಂತರ ಶೀತಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ: ವಿಸ್ತರಣಾ ಮಡಕೆ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಶೀತಕವು ವಿಸ್ತರಣಾ ಮಡಕೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಅನಿಲ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆಟಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೆಟಲ್, ಕಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಸಾರವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೆಟಲ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಬೈಪಾಸ್ ವಾಟರ್ ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಸ್ಫೋಟದ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೆಟಲ್ ಕವರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್‌ನಿಂದ ಶೀತಕವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನಿಸುವುದು. ಶೀತಕವು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಶೀತಕ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ಕುದಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರರ್ಥ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೆಟಲ್ ಕವರ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.
ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೆಟಲ್ ಕಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕೆಟಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಶೀತಕವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಶೀತಕದ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಅಥವಾ ಶೀತಕವು ವಿಪರೀತವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಟ್ಯೂಬ್ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಅತಿಯಾದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ವಿಸ್ತರಣಾ ಮಡಕೆಯ ಬೈ-ಪಾಸ್ ವಾಟರ್ ಚಾನಲ್‌ನಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೆಟಲ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ನಡುವೆ ಇಡಬೇಕು.
ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೆಟಲ್ ಕವರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಶೀತಕವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್‌ನಿಂದ ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೀತಕವು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೀತಕ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ಕುದಿಯುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೆಟಲ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
