ಕಾರಿನ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್.
ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದೆ. ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ ಅಥವಾ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ರಚನೆಯ ಬಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬಲದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಮೊದಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ, ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮುಖ್ಯ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ PP-GF30 ಮತ್ತು POM ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬೆಂಬಲದ ಬಲದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಬಿರುಕು ಬಿಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಲಪಡಿಸುವ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ರಚನೆಗಾಗಿ, ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿಸಲು ಬಂಪರ್ ಸ್ಕಿನ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಬಕಲ್‌ನ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಉದ್ದ, ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಅಂತರವನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ಹಗುರವಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ಗಳ ಸೈಡ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, "ಹಿಂಭಾಗ" ಆಕಾರದ ಬಾಕ್ಸ್ ರಚನೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಇದು ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ಬಲದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ತೂಕವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಂಕ್ ಅಥವಾ ಬೆಂಬಲದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಮೇಜಿನಂತಹ ಮಳೆಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ನೀರಿನ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹೊಸ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಮಧ್ಯದ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಲಾಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಮೂಲಕವೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪತ್ತೆ ರಾಡಾರ್‌ನ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಹೊದಿಕೆ, ವೈರಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರಕಾರ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ತಪ್ಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ?
ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಫೆಂಡರ್, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಬಾಡಿ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬಹು ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮಧ್ಯದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಸ್ಕ್ರೂಗಳಿಂದ ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಬದಿಯ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಫೆಂಡರ್‌ನ ಪಕ್ಕದ ಅಂಚಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಂದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಬಂಪರ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಬಾಡಿ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿ ಫ್ರಂಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗೆ ನೇತುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಬಂಪರ್‌ನ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್ ಬಾಸ್ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತವು ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಾಡಿ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಪುಶ್ ನೈಲ್‌ಗಳಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ, ತದನಂತರ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಕೆಳಗಿನ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬಿಂದುವನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಿ, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚಕ್ರದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಫೆಂಡರ್, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಬಾಡಿ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ, ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮಗೆ ಸು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿch ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
