ಕಾರಿನ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್.
ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಎಂಬುದು ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದೆ. ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ ಅಥವಾ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ರಚನೆಯ ಬಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಶಕ್ತಿ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಮೊದಲನೆಯದು. ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿಯೇ, ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮುಖ್ಯ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ PP-GF30 ಮತ್ತು POM ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬೆಂಬಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಲಪಡಿಸುವ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ರಚನೆಗಾಗಿ, ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿಸಲು ಬಂಪರ್ ಸ್ಕಿನ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಬಕಲ್‌ನ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಉದ್ದ, ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಅಂತರವನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಬಲವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವಾಗ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಹಗುರವಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ಗಳ ಸೈಡ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, "ಹಿಂಭಾಗದ" ಆಕಾರದ ಬಾಕ್ಸ್ ರಚನೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಇದು ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಳೆಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಿಂಕ್ ಅಥವಾ ಬೆಂಬಲದ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ನೀರಿನ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹೊಸ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಮಧ್ಯದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಲಾಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಕೈ ಜಾಗ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪತ್ತೆ ರಾಡಾರ್‌ನ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಹೊದಿಕೆ, ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮು ಪ್ರಕಾರ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು. ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶನ.
ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ
ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಫೆಂಡರ್, ಫ್ರಂಟ್ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಬಾಡಿ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬಹು ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮಧ್ಯದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಫೆಂಡರ್ನ ಬದಿಯ ಅಂಚಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮುಂದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಬಂಪರ್ ಸರಂಜಾಮು ಅನ್ನು ದೇಹದ ಸರಂಜಾಮು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗೆ ನೇತುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂಪರ್ನ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಬಾಸ್ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ದೇಹದ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಈ ಹಂತವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಪುಶ್ ಉಗುರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಕೆಳಗಿನ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಕೆಳಗಿನ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಿ ಅಥವಾ ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಜೋಡಣೆಗೆ ಚಕ್ರ ಕವರ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಫೆಂಡರ್, ಫ್ರಂಟ್ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಬಾಡಿ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ, ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮಗೆ ಸು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿch ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
