ಕಾರಿನ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್.
ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ. ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ ಅಥವಾ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ರಚನೆಯ ಶಕ್ತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಶಕ್ತಿ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸುವುದು ಮೊದಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ, ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮುಖ್ಯ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪಿಪಿ-ಜಿಎಫ್ 30 ಮತ್ತು ಪಿಒಎಂ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬೆಂಬಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ರಚನೆಗಾಗಿ, ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿಸಲು ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಉದ್ದ, ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಅಂತರವನ್ನು ಬಂಪರ್ ಚರ್ಮದ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಕಲ್ ಅನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಬಲವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವಾಗ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಹಗುರವಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ಗಳ ಸೈಡ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, "ಹಿಂಭಾಗ" ಆಕಾರದ ಬಾಕ್ಸ್ ರಚನೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಇದು ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಳೆ ಆಕ್ರಮಣದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, ಸಿಂಕ್ ಅಥವಾ ಬೆಂಬಲದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕೋಷ್ಟಕ, ಸ್ಥಳೀಯ ನೀರಿನ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹೊಸ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಐಟಿ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಲಾಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಮಧ್ಯದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಹ ಕೈ ಜಾಗದ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಆವರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಪತ್ತೆ ರಾಡಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಭಾಗಗಳ ಹೊದಿಕೆ, ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮು ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶನದ ಪ್ರಕಾರ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ತಪ್ಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ
ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಫೆಂಡರ್, ಫ್ರಂಟ್ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಬಾಡಿ ಶೀಟ್ ಲೋಹಕ್ಕೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಅನೇಕ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಫ್ರಂಟ್ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಬಂಪರ್ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮಧ್ಯದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದ ಆವರಣಗಳನ್ನು ಫೆಂಡರ್‌ನ ಪಕ್ಕದ ಅಂಚಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಫ್ರಂಟ್ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಬಂಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮುಂದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಬಂಪರ್ ಸರಂಜಾಮು ಬಾಡಿ ಸರಂಜಾಮು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿ ಫ್ರಂಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಆವರಣಕ್ಕೆ ತೂಗುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂಪರ್‌ನ ಚಾಚುಪಟ್ಟಿ ಸೇರಿಸಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್ ಬಾಸ್ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತವು ಫ್ರಂಟ್ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಬಾಡಿ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಗುರುಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಕೆಳಗಿನ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬಿಂದುವನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಿ, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಚಕ್ರದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಜೋಡಣೆಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಫೆಂಡರ್, ಫ್ರಂಟ್ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಬಾಡಿ ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ, ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಿಮಗೆ ಎಸ್‌ಯು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿಸಿಎಚ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
