ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೈಪ್‌ನ ಪಾತ್ರವೇನು?
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೈಪ್‌ನ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು, ಇದು ಸೇವನೆಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗೆ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.
ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವುದು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪೈಪ್‌ನ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಗಾಳಿಯ ಶುದ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಕೊಳಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವುದು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪೈಪ್‌ನ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಗಾಳಿಯ ಶುದ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಕೊಳಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೇವನೆಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ರೆಸೋನೇಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ರೆಸೋನೇಟರ್‌ನ ಮುಂದೆ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರೆಸೋನೇಟರ್ ಅನ್ನು ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಕುಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನ್ನೂ ಗುರುತಿಸುವುದು ಸುಲಭ.
ಹಿನ್ನೆಲೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಶಬ್ದವು ಜನರ ಆರಾಮದಾಯಕ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮವೂ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ವಾಹನಗಳ nvh ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಇತರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಶಬ್ದವು ಕಾರಿನ ಶಬ್ದದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಒಂದು ಪೋರ್ಟಲ್ ಆಗಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಒಂದೆಡೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಲು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಧೂಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬಹುದು; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ವಿಸ್ತರಣಾ ಮಫ್ಲರ್ ಆಗಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಶಬ್ದ ಕಡಿತ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಸರಳವಾದ ಕುಹರದ ರಚನೆಗಳಾಗಿವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಒಂದೇ ಸುತ್ತಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಬ್ದ ಕಡಿತ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇದು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ಯಾಫಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಬಿಂದುವಿನ ಬಿಗಿತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಸೇವನೆಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಶಬ್ದವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರೆಸೋನೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಜಾಗದ ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ರೆಸೋನೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅದು ಶಬ್ದವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್‌ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಲ್ಲ, ಅಥವಾ ದೇಹದ ಎತ್ತರವು ಕಂಪನದಿಂದ ನಾಶವಾಗುವುದು ಸುಲಭ ಎಂಬ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಉಳಿದ ಪರಿಕರಗಳ ಜೋಡಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಬಿಂದುವಿನ ಬಿಗಿತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಮೇಲಿನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು, ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ತಾಂತ್ರಿಕ ಯೋಜನೆ ಹೀಗಿದೆ: ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ರಚನೆಯು ಮೇಲಿನ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೆಳಗಿನ ಶೆಲ್‌ಗೆ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೋಣೆ, ರೆಸೋನೇಟರ್ ಚೇಂಬರ್, ಫಿಲ್ಟರ್ ಚೇಂಬರ್ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೋಣೆಗೆ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗಾಳಿಯ ಹೊರಹರಿವಿನ ಕೋಣೆಗೆ ಗಾಳಿಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯು ಗಾಳಿಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೋಣೆ, ರೆಸೋನೇಟರ್ ಚೇಂಬರ್, ಫಿಲ್ಟರ್ ಚೇಂಬರ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಹೊರಹರಿವಿನ ಕೋಣೆಯ ನಂತರ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೋಣೆ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೋಣೆ ರೆಸೋನೇಟರ್ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಪೈಪ್ ಆಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೋಣೆಯ ಒಂದು ತುದಿಯು ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ರೆಸೋನೇಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲ ಇರುವುದಕ್ಕೆ ಏಳು ಕಾರಣಗಳಿವೆ: 1. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕಂದಕಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. 2. ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಸೀಲ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಆಯಿಲ್ ಚಾನೆಲ್ಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. 3. ವಾಲ್ವ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್‌ನ ಕಳಪೆ ಸೀಲ್ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ಇರುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ವ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. 4. ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಎಣ್ಣೆ ಮಂಜನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. 5. ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಸೋರಿಕೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೊರೆಯುವುದು ಅಥವಾ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. 6. ಪಿವಿಸಿ ಕವಾಟದ ಧನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ವಾತಾಯನ ಕವಾಟವು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಕೇಸ್ ಗಾಳಿ ಬೀಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಪಿವಿಸಿ ಕವಾಟದ ಧನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ತೆರಪಿನ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. 7. ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ದೇಹದ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು.
ನಿಮಗೆ ಸು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿch ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
