ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಫಲಕ ಯಾವುದು.
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗ
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಂಪರ್ ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆ ಕಿರಣ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸಲು. ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯ ಹಾನಿಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರ ತೇಲುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಶೀಲ್ಡ್, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯೊಂದಿಗೆ ಓರೆಯಾದ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ಲೇಟ್ ಮೂಲಕ ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಕರ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ PBT) ಮತ್ತು ಪಾಲಿಪ್ರೊಪಿಲೀನ್ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ PP), ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಭಾಗದ ಗಾತ್ರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಆಕಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಭಾಗ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆ ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಯಾವುದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಘರ್ಷಣೆ ದೋಷವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಕೆಳಗಿನ ಬಂಪರ್ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು
ಕೆಳಗಿನ ಬಂಪರ್ ಟ್ರಿಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧಾನವು ವಾಹನದ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳಿವೆ:
ಹುಡ್ ತೆರೆಯಿರಿ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಘಟಕಗಳ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಪ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಹುಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಪ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ: ಕವರ್‌ನಿಂದ ಬಂಪರ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಪ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು (ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳು, ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಂತಹ) ಬಳಸಿ. ಈ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯು ಮಾದರಿಯಿಂದ ಮಾದರಿಗೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಅಥವಾ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಕೆಳಗಿನ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ: ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಬಂಪರ್ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಪ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಳಭಾಗದ ಕ್ಲಿಪ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಮೊನಚಾದ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಕೆಳಗಿನ ಟ್ರಿಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ: ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಟ್ರಿಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಫಲಕವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ.
ಮರೆಮಾಡಿದ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ: ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮರೆಮಾಡಿದ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದಿರುವಲ್ಲಿ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಪ್ರತಿ ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿತಿಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಬಂಪರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ: ಮೇಲಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೆಳಗಿನ ಬಂಪರ್ ಟ್ರಿಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆಯಬಹುದು. ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಈ ಹಂತಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಅಥವಾ ನಿಖರವಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ನಿಮಗೆ ಸು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿch ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
