ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲದ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಒಡೆಯುವುದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ?
ಪ್ರಭಾವ
ಎಂಜಿನ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹಾನಿಯು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮುರಿದಾಗ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಕುಶನ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನವನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮುರಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ದೃಢವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪಾದದ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಮ್ಮೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಇರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ ಅಥವಾ ಹಳೆಯದಾದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೇ?
ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ ಅಥವಾ ಮುಳುಗಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದರ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹಾನಿ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮುಳುಗಿದ್ದರೆ, ಮುರಿದುಹೋದರೆ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಡುವಿನ ಪಾದದ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹಳೆಯದಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕಾರು 7 ರಿಂದ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಂತರ ಯಂತ್ರದ ಪಾದದ ಚಾಪೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ನಿಗದಿತ ಸಮಯ ಅಥವಾ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅದರ ವಾಸ್ತವಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ; ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಮುಳುಗುವಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಲೀಕರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಯಂತ್ರದ ಪಾದದ ಚಾಪೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು.
ಎಂಜಿನ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಸಿಂಕ್‌ಗಳು
ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲ ಪ್ಯಾಡ್ ಮುಳುಗುವುದು ಕಳವಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ.
ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು, ಅದು ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲ ಮುಳುಗಿದರೆ, ಅದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಂಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಸಹ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನಗತ್ಯ ಚಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ವಾಹನ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನವನ್ನು ಕುಶನ್ ಮಾಡಲು ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನವು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಗೇರ್‌ಗೆ ನೇತಾಡುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಅಲುಗಾಡಿದಾಗ ಅಥವಾ ಉಬ್ಬುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಅಲುಗಾಡಿದಾಗ, ಇದು ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಕೇತವಾಗಿರಬಹುದು. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಲೋಹದ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಕುಶನ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲದ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಘಟಕಗಳು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಚಾಲನೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲ ಮುಳುಗುತ್ತಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲವು ಕಾರಿಗೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಕೂಡ ತುಂಬಾ ಜೋರಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಖಂಡಿತ ನೀವು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ನಿಮಗೆ ಸು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿch ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
