ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲ ವಿರಾಮದ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ.
ಪ್ರಭಾವ
ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹಾನಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮುರಿದಾಗ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲದ ಮೂಲಕ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನವನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಕುಶನ್ ಬಫರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮುರಿದುಹೋದರೆ, ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ದೊಡ್ಡ ಅಪಾಯವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾಲು ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಮ್ಮೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯೊಂದಿಗೆ ಇರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವೇ?
ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ ಅಥವಾ ಮುಳುಗಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ, ಹಾನಿ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮುಳುಗಿದ್ದರೆ, ಮುರಿದುಹೋದರೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ನಡುವಿನ ಕಾಲು ಪ್ಯಾಡ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಿಸಬೇಕಾದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಕಾರು 7 ರಿಂದ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಂತರ ಮೆಷಿನ್ ಫೂಟ್ ಮ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಬದಲಿಯು ನಿಗದಿತ ಸಮಯ ಅಥವಾ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅದರ ನೈಜ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ; ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಮುಳುಗುವಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಂತ್ರದ ಕಾಲು ಚಾಪೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಿಸಲು ಮಾಲೀಕರು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು.
ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲ ಪ್ಯಾಡ್ ಮುಳುಗುತ್ತದೆ
ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲ ಪ್ಯಾಡ್ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಕಳವಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.
ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು, ಅದು ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲವು ಮುಳುಗಿದರೆ, ಅದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಂಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಚಾಲನೆಯ ಅನುಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಅನಗತ್ಯ ಚಲನೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ವಾಹನ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನವನ್ನು ಕುಶನ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನವು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಹಿಂಬದಿಯ ಗೇರ್‌ಗೆ ನೇತಾಡಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಅಲುಗಾಡಿದಾಗ ಅಥವಾ ಉಬ್ಬು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಇಂಜಿನ್ ಅಲುಗಾಡಿದಾಗ, ಇದು ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸಂಕೇತವಾಗಿರಬಹುದು. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಲೋಹದ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೆತ್ತನೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲದ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಘಟಕಗಳು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಚಾಲನೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಮುಖ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸಿಂಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲವು ಕಾರಿಗೆ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಆರಾಮವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿಯು ತುಂಬಾ ಜೋರಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನೀವು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ನಿಮಗೆ ಸು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿch ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
