ಕಾರ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಬರ್ಸ್ಟ್, ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು?
ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಬಹುತೇಕ ದೋಷವಲ್ಲ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನೀವು ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ವಾಹನ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸೂಚಕ ಬೆಳಕು ಇನ್ನೂ ಮಿಂಚುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಾಹನವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸೂಚಕ ಬೆಳಕು ಬಹಳ ಹೊತ್ತು ಹೊಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಒಂದು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ನಂತರ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ: ಯಾಂತ್ರಿಕ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್: ಸಂವೇದಕ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್: ಸಂವೇದಕ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಸ್ ಜನರೇಟರ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯುನಿಟ್ (ಇಸಿಯು) ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳು.
- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ -1- ಮಧ್ಯದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ (ಚಕ್ರಗಳು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ನೇರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿವೆ) - ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಘಟಕದಿಂದ ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸೂಚನೆಗಳು: ಅದೇ ತಯಾರಕರು ತಯಾರಿಸಿದ ಆರ್ಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. - ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ- ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪರ್ಕ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಗಮನಿಸಿ: ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಕಾರಿನಲ್ಲಿಲ್ಲ.
ಬದಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಾಗಿ, ದೋಷ ಪತ್ತೆಗಾಗಿ ನೀವು ಆಟೋ 4 ಎಸ್ ಅಂಗಡಿ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಚಾಲಕನ ಆಸನದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ), ಬದಿ (ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ) ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್, ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಆಸ್ಫೋಟನದ ನಂತರ ಹೊಸ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು.
ಮುಖ್ಯ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ
ಮುಖ್ಯ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಅತಿಯಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವು ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆದರೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ:
ಕಳಪೆ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮು ಸಂಪರ್ಕ: ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು, ಯಾವ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಬಳಸಬೇಕು, ತದನಂತರ ಅದರ ಅನುಗುಣವಾದ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮು ಪ್ಲಗ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅದು ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಮರು-ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಡಿಲ: ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ತಡೆಗೋಡೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿ.
ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಸಹಜ: ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ರೇಖೆಯ ವೇರಿಯಬಲ್ ಉದ್ದದ ಮುಖ್ಯ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಸಹಜವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಲೈಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಸಹಜ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್: ಮುಖ್ಯ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಅಸಹಜ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸಹ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ: ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲದಿಂದ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದು ಅತಿಯಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಅತಿಯಾದ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವಾಗ, ಮೇಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಂತೆ, ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಮೇಲೆ ಇಡದಂತೆ ಮಾಲೀಕರು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು. ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
ಕೆಲವು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಏಕೆ ವಿಫಲವಾಗಿವೆ?
1, ಈ ವೇಗವು ತಯಾರಕರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗವು 30 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಅನಿಲವು ಪಾಪ್ .ಟ್ ಆಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
.
3, ಹೇಳಲು ಮೊದಲನೆಯದು ಪ್ರಚೋದಕ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಎಷ್ಟೇ ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಪ್ರಚೋದಕ ಬಿಂದುವನ್ನು ಮುಟ್ಟದಿದ್ದರೂ, ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಾಪ್ out ಟ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
4, ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಪಾಪ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದುರ್ಬಲ ಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೀವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು.
ಕಾರು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಪಾಪ್ ಆಗಲಿಲ್ಲ. ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವೇ? ಕಾರಣವೇನು?
ಕಾರು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಘರ್ಷಣೆ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಬೇಕು, ಮತ್ತು ಮುಖವು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಕಾರ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಪಾಪ್ ಅಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಕೋನವು ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಸ್ಥಾನದಂತಹ ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಪಾಪ್ ಅಪ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
ವಾಹನ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ: ಎಲ್ಲಾ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಘರ್ಷಣೆ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಸಂವೇದಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಪಾಪ್ .ಟ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಘರ್ಷಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾಪ್ ಅಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಹನದ ಘರ್ಷಣೆ ಕೋನವು ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಭಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಭಾಗ ಅಥವಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಡೆದರೆ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಪಾಪ್ ಅಪ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ವೇಗ, ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತು: ಘರ್ಷಣೆ ಕೋನದ ಜೊತೆಗೆ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆಯು ಚಾಲನಾ ವೇಗ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ವಾಹನವು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆಗಲು ಮತ್ತು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ನಿಯೋಜಿಸದಿರಲು ಕಾರಣವೇನು?
ಕಾರು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಘರ್ಷಣೆ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಬೇಕು, ಮತ್ತು ಮುಖವು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಕಾರ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಪಾಪ್ ಅಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಕೋನವು ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಸ್ಥಾನದಂತಹ ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಪಾಪ್ ಅಪ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಘರ್ಷಣೆ ಆಂಗಲ್ ಪ್ರಚೋದಕ ಸಂವೇದಕ: ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸರಳವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿ ಪಾಪ್ out ಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಘರ್ಷಣೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಮುಟ್ಟದಿದ್ದರೆ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಪಾಪ್ .ಟ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಾರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದ್ದರೆ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಪಾಪ್ out ಟ್ ಆಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸ್ವತಃ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರಂತೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕತೆಯಿದೆ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ, ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲು ವಾಹನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ.
ನಿಮಗೆ ಎಸ್‌ಯು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿಸಿಎಚ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
