ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಪಾತ್ರ.
ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ತೈಲವನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಏರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳ ಚಲಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ನೆಲದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು, ಇದು ಒತ್ತಡದ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ರಚನೆಯನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪ್ರಕಾರ. ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂತರದ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಸರಳ ರಚನೆ, ಅನುಕೂಲಕರ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಎಣ್ಣೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪರಿಮಾಣ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಪ್ರಸರಣ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ರಿವರ್ಸ್ ರೊಟೇಟ್ ಮಾಡಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್ಲ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಗೋಡೆಯಿಂದ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕುಹರದ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಳಹರಿವಿನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ನಿಂದ ಚೇಂಬರ್ಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಹೀರುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲನಾ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ನ ನಿರಂತರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ತೈಲವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ. ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಒತ್ತಡವು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ ತೈಲ ಪಂಪ್ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ತೈಲ ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಎಂಜಿನ್ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಅಸಹಜವಾಗಿ ಸವೆಯುತ್ತವೆ, ಒತ್ತಡದ ಅಂಶಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಬೆಳಕು ಅಸಹಜವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ತತ್ವವೆಂದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ನ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಕುಹರದಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್ಲ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಗೋಡೆಯಿಂದ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕುಹರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಒಳಹರಿವಿನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ನಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಕೋಣೆಗೆ ಎಳೆಯುವ ಹೀರುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಗಳ ನಿರಂತರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ತೈಲವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒತ್ತಬಹುದು. ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಈ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ಉಪವಿಭಾಗ ಮಾಡಬಹುದು.
ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್ ಮಾದರಿಯ ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವು ಮೇಲಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಮೂಲಕವೂ ಸಹ, ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್ಲ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಗೋಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಕುಹರದಿಂದ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕುಹರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಕೋಣೆಯ ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಹೀರುವಿಕೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವನ್ನು ತೈಲ ಕೋಣೆಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ತೈಲವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ತತ್ವವು ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲವು ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಬ್ಯಾಕ್ಲ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಗೋಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕೋಣೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ನಿಮಗೆ ಸು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿch ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.