ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಪಾತ್ರ.
ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ತೈಲವನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಏರಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳ ಚಲಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ನೆಲದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ರೂಪಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು, ಇದು ಒತ್ತಡದ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ರಚನೆಯನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪ್ರಕಾರ. ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರದ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂತರದ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಸರಳ ರಚನೆ, ಅನುಕೂಲಕರ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲವನ್ನು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಎಣ್ಣೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪರಿಮಾಣ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ನ ಪ್ರಸರಣ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಕುಹರದಿಂದ ಹಿಂಬಡಿತ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಗೋಡೆಯಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಳಹರಿವಿನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಕೋಣೆಗೆ ಸೆಳೆಯಲು ಹೀರುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ನ ನಿರಂತರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ತೈಲವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ. ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ತೈಲ ಪಂಪ್ನ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, output ಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಅಲಾರಂ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ತೈಲ ಒತ್ತಡದಂತಹ ತೈಲ ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡದ ಅಂಶಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಬೆಳಕು ಅಸಹಜವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ನ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಕುಹರದಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಬ್ಯಾಕ್‌ಲ್ಯಾಷ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಗೋಡೆಯಿಂದ ತೈಲ ಹೊರಗಿನ ಕುಹರದವರೆಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಒಳಹರಿವಿನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಕೋಣೆಗೆ ಸೆಳೆಯುವ ಹೀರುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಗೇರುಗಳ ನಿರಂತರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ತೈಲವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಒತ್ತಬಹುದು. ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪ್ರಕಾರ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರದ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಮೇಲಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು, ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಮೂಲಕವೂ ಇದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಕುಹರದಿಂದ ಹಿಂಬಡಿತ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಗೋಡೆಯಿಂದ ತೈಲ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಕುಹರದವರೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯ ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಹೀರುವಿಕೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವನ್ನು ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಗೇರುಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ತೈಲವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರು ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಪಂಪ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮೋಟರ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಹಿಂಬಡಿತ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ತೈಲ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಕೋಣೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಮೋಟರ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ನಿಮಗೆ ಎಸ್‌ಯು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿಸಿಎಚ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
