ತೈಲ ಪಂಪ್ ಪಾತ್ರ.
ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯವು ತೈಲವನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಏರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳ ಚಲಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ನೆಲದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು, ಇದು ಒತ್ತಡದ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ರಚನೆಯನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪ್ರಕಾರ. ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂತರದ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ವಿಧದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಸರಳ ರಚನೆ, ಅನುಕೂಲಕರ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪರಿಮಾಣ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ರಿವರ್ಸ್ ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹಿಂಬದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಕುಹರ ಮತ್ತು ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಪಂಪ್ ಗೋಡೆ. ಇದು ಒಳಹರಿವಿನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ನ ನಿರಂತರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ತೈಲವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಯಸಿದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ. ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್‌ಮೆಂಟ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡ.
ತೈಲ ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡದ ಅಂಶಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಬೆಳಕು ಅಸಹಜವಾಗಿದೆ, ಇದು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ನ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂಬದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಕುಹರದಿಂದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಗೋಡೆಯಿಂದ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕುಹರಕ್ಕೆ. ಈ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಒಳಹರಿವಿನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಗಳ ನಿರಂತರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ತೈಲವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒತ್ತಬಹುದು. ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಯಾವ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರದ ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಮೇಲಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಮೂಲಕವೂ ಆಗಿದೆ, ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು, ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಹಿಂಬದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಕುಹರದಿಂದ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಗೋಡೆಯಿಂದ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕುಹರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯ ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಹೀರುವಿಕೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಎಣ್ಣೆ ಕೋಣೆಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ, ತೈಲವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಪಂಪ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೋಣೆಯಿಂದ ಬ್ಯಾಕ್‌ಲ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಗೋಡೆಯಿಂದ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಮೋಟರ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ನಿಮಗೆ ಸು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿch ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
