ಕಾರಿನ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ; ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಹರಿವಿನ ನಂತರ ಶಾಖವು ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪರಿಚಲನೆಗಾಗಿ ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನೀರು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ನೀರು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನೀರಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ನಂತರ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ದ್ರವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಾಖ, ಶಾಖ ವಾಹಕ ಶಾಖ ವಹನವಾಗಿ ನೀರನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ನಂತರ ಸಂವಹನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ಶಾಖ ಸಿಂಕ್ ಮೂಲಕ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು.
ಎಂಜಿನ್‌ನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪಂಪ್ ನೀರನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, (ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟೊಳ್ಳಾದ ತಾಮ್ರದ ಕೊಳವೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಪರಿಚಲನೆಯ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನೀರು) ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಈ ಬಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು.
ಮುಖ್ಯ ಬಳಕೆ
ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮತ್ತು ಅನುಪಯುಕ್ತ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿವಿಧ ವೇಗಗಳು ಅಥವಾ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.
ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಸಂವಹನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಕುದಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ (A) ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಸಿಡಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮಾಪಕ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಫ್ಯಾನ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಸೋರಿಕೆಯು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಕಡಿತದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಅವಧಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
1, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಯಾವುದೇ ಆಮ್ಲ, ಕ್ಷಾರ ಅಥವಾ ಇತರ ನಾಶಕಾರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬಾರದು. 2, ಮೃದುವಾದ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಅಡಚಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೀರನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಬೇಕು.
3, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಸವೆತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ನಿಯಮಿತ ತಯಾರಕರನ್ನು ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್‌ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.
4, ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ (ಶೀಟ್) ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬೇಡಿ, ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
5. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾದ ನಂತರ ನೀರನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ನೀರಿನ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀರು ಹೊರಗೆ ಹರಿಯುವಾಗ, ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಬೇಕು.
6, ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ನೀರನ್ನು ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು. ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ, ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಉಗಿ ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಆಪರೇಟರ್‌ನ ದೇಹವು ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರಬೇಕು.
7, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕೋರ್ ಛಿದ್ರ ವಿದ್ಯಮಾನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಐಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿರಬೇಕು, ನೀರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಹೋಗಬೇಕು.
8. ಬಿಡಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಸರವನ್ನು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಿ ಇಡಬೇಕು.
9, ವಾಸ್ತವಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಬಳಕೆದಾರರು 1 ರಿಂದ 3 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಹಿಮ್ಮುಖ ಒಳಹರಿವಿನ ಗಾಳಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ನೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ. ನಿಯಮಿತ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಕೊಳಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
10, ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ ವಾಸ್ತವಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು; ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನೀರು ಮತ್ತು ನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಮಾರ್ಜಕದಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಟ್ಯಾಂಕ್
ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳದ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕೆಸರು - ನಿಮ್ಮ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಿಮ್ಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುವುದು ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ - ಇದನ್ನು ಅನೇಕ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾಲೀಕರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖದ ಹಾನಿಯಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತುಕ್ಕು, ಶೇಖರಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿಡುವುದರಿಂದ ಅದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯಂತೆ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ (ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸಾಕು), ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ತಜ್ಞರ ಹಂತ-ಹಂತದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಸು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿch ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
