ಕಾರಿನ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ; ಕಾರ್ಯವು ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಹರಿವಿನ ನಂತರ ಶಾಖವು ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪರಿಚಲನೆಗಾಗಿ ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀರಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ನಂತರ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ದ್ರವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಾಖ, ಶಾಖ ವಾಹಕದ ಶಾಖ ವಹನವಾಗಿ ನೀರನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ನಂತರ ಶಾಖದ ಸಿಂಕ್ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂವಹನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ.
ಎಂಜಿನ್ನ ನೀರಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪಂಪ್ ನೀರನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, (ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯು ಟೊಳ್ಳಾದ ತಾಮ್ರದ ಕೊಳವೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನೀರು ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯೊಳಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆ) ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಚಳಿಗಾಲದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಬಳಕೆ
ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮತ್ತು ಅನುಪಯುಕ್ತ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿವಿಧ ವೇಗಗಳು ಅಥವಾ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಸಂವಹನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ನೀರು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕುದಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ (ಎ) ಒತ್ತಡದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಒಡೆದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಗೇಜ್ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಸೋರಿಕೆಯು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಕಡಿತದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಅವಧಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
1, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಯಾವುದೇ ಆಮ್ಲ, ಕ್ಷಾರ ಅಥವಾ ಇತರ ನಾಶಕಾರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬಾರದು. 2, ಮೃದುವಾದ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ ಮೃದುಗೊಳಿಸಬೇಕು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಆಂತರಿಕ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು.
3, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಸವೆತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಯಾರಕರನ್ನು ಬಳಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್‌ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
4, ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಶಾಖ ಸಿಂಕ್ (ಶೀಟ್) ಅನ್ನು ಹಾನಿ ಮಾಡಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬೇಡಿ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.
5. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬರಿದಾಗಿದಾಗ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀರಿನಿಂದ ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ನೀರಿನ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀರು ಹರಿಯುವಾಗ, ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಚ್ಚಬೇಕು.
6, ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು, ನೀರನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು. ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವಾಗ, ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಕವರ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವಂತೆ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಉಗಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಿರ್ವಾಹಕರ ದೇಹವು ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರವಿರಬೇಕು.
7, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಕೋರ್ ಛಿದ್ರ ವಿದ್ಯಮಾನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಐಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿರಬೇಕು, ನೀರು ಎಲ್ಲಾ ಔಟ್ ಆಗಿರಬೇಕು.
8. ಬಿಡಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಸರವನ್ನು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕವಾಗಿ ಇಡಬೇಕು.
9, ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಬಳಕೆದಾರರು 1 ರಿಂದ 3 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಾಗ, ರಿವರ್ಸ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ವಿಂಡ್ ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ನೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ. ನಿಯಮಿತ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
10, ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು; ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನೀರು ಮತ್ತು ನಾಶಕಾರಿ ಮಾರ್ಜಕದಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಟ್ಯಾಂಕ್
ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳದ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕೆಸರು - ನಿಮ್ಮ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಿಮ್ಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುವುದು ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ - ಅನೇಕ ಕೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಾಖದ ಹಾನಿಯಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತುಕ್ಕು, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿಡುವುದು ಅದನ್ನು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯಂತೆ ನಿಮ್ಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ (ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸಾಕು), ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ತಜ್ಞರ ಹಂತ-ಹಂತದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಸು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿch ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
