ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಯಾವುದು.
ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ವಾಹನದ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಘಟಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎರಡು ಅರ್ಧ-ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಸೇತುವೆಯ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಿಂಬದಿಯ ಆಕ್ಸಲ್ ಕೇವಲ ಅನುಸರಣಾ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹಿಂಬದಿಯ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಬಾರಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಪಾತ್ರದ ಜೊತೆಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಲೆರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂಬದಿಯ ಆಕ್ಸಲ್ ಒಂದು ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಆಕ್ಸಲ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಸೇತುವೆಯು ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್‌ನಂತಹ ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಸೇತುವೆಯು ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಅಮಾನತು ಮುಂತಾದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಭಾಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಗೇರ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮಲ್ಟಿ-ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಇಲ್ಲ, ಡ್ರೈವ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲ, ಡ್ರೈವ್ ವೀಲ್‌ನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆವಿಯ 3 ಅಕ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಎಳೆತದ ಮುಂಭಾಗ.
ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಾತಾಯನ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಧೂಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಾಯುಮಾರ್ಗವು ಸುಗಮವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 3000 ಕಿಮೀ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಡ್ರೆಜ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ವಾಯುಮಾರ್ಗದ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಾಯುಮಾರ್ಗದ ವಸತಿ ಹೆಚ್ಚಳ. ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸೇರಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಹೊಸ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಅನ್ನು 12000km ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 24000km ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ತೆಳುವಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಶೀತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಸುಮಾರು 80000 ಕಿಮೀ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಮುಖ್ಯ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಮತ್ತು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಕೊಳೆಯಬೇಕು, ಆಕ್ಸಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಕುಳಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಭಾಗದ ಬೀಜಗಳನ್ನು ನಿಗದಿತ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಭಾಗದ ಮೆಶಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.
ಎಂಜಿನ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಹಲ್ಲಿನ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಒಳಗೆ ಇದೆ: ಎರಡು ಕ್ಷುದ್ರಗ್ರಹ ಗೇರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಿನ ಅಡ್ಡ ಕಾಲಮ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಹಲ್ಲಿನ ಫಲಕಗಳಿವೆ [ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ] ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನ್ನು ನಿಂತಿರುವಂತೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಸುತ್ತಿನ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ , ಮೇಲೆ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕೀಗಳಿವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ, ಕ್ರಾಸ್ ಕಾಲಮ್ ಚಲಿಸದಿದ್ದಾಗ ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗಿ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್‌ಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಕ್ರಾಸ್ ಕಾಲಮ್ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಕಾರಿನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ!
ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ವರ್ಗೀಕರಣ
ಸೇತುವೆಯ ವಿಭಿನ್ನ ಅಮಾನತು ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಮುರಿದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಮಾನತು ಮುಂತಾದ ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿರುವ ಸಮಗ್ರ, ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಸೇತುವೆ.
ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಓಪನ್, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಓಪನ್ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಅಮಾನತು.
ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಕೇಂದ್ರದ ಅವಲೋಕನ
ಹಿಂಬದಿಯ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಉಬ್ಬುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಡಿತ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಅನ್ನು ಒಳಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಉಬ್ಬು ಇರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ ಆಕ್ಸಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನುಯಾಯಿ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲ.
ಆಕ್ಸಲ್ ವರ್ಗೀಕರಣ
ಆಕ್ಸಲ್ನ ವಿಭಿನ್ನ ಪಾತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್, ಸಪೋರ್ಟ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
ಜಿಫಾಂಗ್ ಟ್ರಕ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರ:
(1) ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ಲಚ್, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದರ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅರೆ-ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
(2) ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಭಾರವನ್ನು ಹೊರಿರಿ;
(3) ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಲ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಎಲೆಯ ವಸಂತದ ಮೂಲಕ ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ;
(4) ಕಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಮಗೆ ಸು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿch ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
