ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ತಿರುಳಿನ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಪಂಪ್ ಒಳಗೆ, ಶೀತಕವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಚೋದಕರಿಂದ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಅಂಚಿಗೆ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರಚೋದಕ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಶೀತಕವನ್ನು ಹೊರಗೆ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಶೀತಕವನ್ನು ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಚೋದಕಕ್ಕೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕದ ಪರಸ್ಪರ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಚೋದಕ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕ ಕೇಂದ್ರದ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ.
ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಂತಹ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಪಂಪ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಂಪ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಳಚರಂಡಿ ರಂಧ್ರವೂ ಇದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಮುದ್ರೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಇದೆ. ನೀರಿನ ಮುದ್ರೆಯ ಮೂಲಕ ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆಯಾದ ನಂತರ, ಶೀತಕವು ಬೇರಿಂಗ್ ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಒಳಚರಂಡಿ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಬಹುದು, ಬೇರಿಂಗ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘಟಕ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ವಾಟರ್ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೇರಿವೆ, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಫಿಟ್ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ಸೀಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಶೀತಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ವಾಟರ್ ಸೀಲ್ ಸ್ಥಿರ ಸೀಲ್ ಆಸನವನ್ನು ಪಂಪ್ ಶೆಲ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ದ್ರವದಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್, ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಕಾರ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಸೋರಿಕೆ.
ಕಾರ್ ಪಂಪ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶೀತಕದ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನದ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮುರಿತ, ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕ ಸೋರಿಕೆ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಸೋರಿಕೆ (ನೀರಿನ ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆ ಮುಂತಾದ), ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸೋರಿಕೆ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ವಿಘಟನೆಯ ನಂತರ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಮರುಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು, ನೀರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ನೀರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ನೀರನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಸೋರಿಕೆ.
ಕಾರ್ ಪಂಪ್ನ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಕುದಿಯಲು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ ಶೀತಕದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಂತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗಾಗಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ವೃತ್ತಿಪರ ಆಟೋ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ ಸೋರಿಕೆಯಾದರೆ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಂಪ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ಪಂಪ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಬದಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಯದ ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ನಂತಹ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.
ಎಂಜಿನ್ ಪಂಪ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ವಾಹನವು ಯಾವ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ?
01 ಎಂಜಿನ್ ಶಬ್ದ
ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಶಬ್ದವು ಮುರಿದ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಶಬ್ದವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಂಪ್ನ ಆಂತರಿಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಚೋದಕ ಸಡಿಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ನೀವು ಕೇಳಿದಾಗ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪಂಪ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿರಬಹುದು. ಅದು ಚಾಲನೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರೆ, ಅದು ಪಂಪ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಶಬ್ದವು ಕಂಡುಬಂದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನುಗುಣವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
02 ಐಡಲ್ ವೇಗ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ
ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಅಸ್ಥಿರತೆಯು ಎಂಜಿನ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬೆಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ತಣ್ಣೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧದಂತಹ ಪಂಪ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ವೇಗದ ಬೌನ್ಸ್ ತೋರಿಸಿದಂತೆ ಈ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಾಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ವೇಗದ ಬೀಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನವು ನಿಷ್ಫಲತೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
03 ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ
ಅತಿಯಾದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನೇರ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಕಳೆದುಹೋದ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯಂತಹ ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್‌ನ ಹರಿವು ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು "ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಕೊರತೆ" ಮತ್ತು "ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ" ಅಲಾರಾಂ ಅಪೇಕ್ಷಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದು ಪಂಪ್ ಸಮಸ್ಯೆಯೆ ಎಂದು ದೃ to ೀಕರಿಸಲು, ಇಂಧನ ಬಾಗಿಲು, ನೀರು ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನಿಮಗೆ ಎಸ್‌ಯು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿಸಿಎಚ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
