ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ?
ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಎನ್ನುವುದು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್, ಲೋವರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್, ಡಸ್ಟ್ ಜಾಕೆಟ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಶಾಕ್ ಪ್ಯಾಡ್, ಮೇಲಿನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೀಟ್, ಬೇರಿಂಗ್, ಮೇಲಿನ ಅಂಟು ಮತ್ತು ಕಾಯಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. .
ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗಾಗಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ವೃತ್ತಿಪರ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಬೇಕಾಗುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು.
ಬೆಲೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕಿಟ್‌ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಜೋಡಣೆಯು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಹ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ವಸಂತವನ್ನು ಏಕೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ? ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದೆ?
ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ, ಕಾರಿನ ವಿವಿಧ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನಾವು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ, ಮಾಲೀಕರು ಸಹ ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕಾರು ಸ್ನೇಹಿತರು ಆಘಾತ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ವಸಂತವನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಕೆಲವು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಕೆಲವು ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇಲ್ಲಿಯೇ? ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ? ಇಂದು ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಅನುಕೂಲಗಳು ಯಾವುವು?
ಕೆಲವು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ತುಂಡು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ವಸಂತವನ್ನು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಕಾರಗಳಿವೆ. ಎರಡರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಯಾವುವು? ಒಂದು ತುಂಡಿನ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ವಸಂತವು ಚಲನೆಯ ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆಂಬಲ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ದೇಹಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಕಾರವು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಲನೆಯ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ಅದನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದೇಹದ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಏಕೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಮೇಲಿನ ಎರಡು ಅಮಾನತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಇದು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರು ಮುಂಭಾಗವು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತವೆ; ದೇಹದ ಹಿಂಭಾಗವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಾಗ ಹಿಂಭಾಗದ ಬದಿಯ ರೋಲ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ದೇಹದ ಹಿಂಭಾಗದ ವರ್ತನೆ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಕಾರಿನ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹಿಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯ ಕಾಯಿಲೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಸುಲಭ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ನಮ್ಮ ವಾಹನಗಳ ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಂರಚನೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಆಘಾತವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಂಡ ನಂತರ ವಸಂತವು ಮರುಕಳಿಸಿದಾಗ ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸಮ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ವಸಂತವು ರಸ್ತೆ ಕಂಪನವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ವಸಂತವು ಆಘಾತವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸಂತದ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವೆಂದರೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರೆ, ಅದು ದೇಹದ ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಇಲ್ಲದೆ ವಸಂತ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಭಾವನೆ ಎಂದರೆ ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವೇಗದ ಬಂಪ್ ಅಥವಾ ಹಳ್ಳದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ನಂತರ, ವಾಹನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಶೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಮತ್ತು ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ರಸ್ತೆ, ಮತ್ತು ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ರಸ್ತೆ, ಮತ್ತು ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ರಸ್ತೆ, ಮತ್ತು ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ರಸ್ತೆ, ಮತ್ತು ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ರಸ್ತೆ, ಅನಪೇಕ್ಷಿತವಾದದ್ದು. ಮೂಲೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ, ಇದು ವಸಂತ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಟೈರ್ ಹಿಡಿತದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹಾಗಾದರೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು?
1, ಮುಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಒತ್ತುವುದು ಕಷ್ಟ, ತದನಂತರ ಕುದುರೆ ಬಿಡುಗಡೆಯು, ವಾಹನವು ಕೇವಲ 1-2 ಬೌನ್ಸ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ;
2, ಕಾರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಉಗಿ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ;
3. ವೇಗದ ಬಂಪ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ವಾಹನವು 3-4 ಬಾರಿ ಪುಟಿಯಿದರೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ;
4. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹೊರಗೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ;
5, ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ವಿಭಿನ್ನ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕೇಳಿ, ಸಮಸ್ಯೆ ಇರಬಹುದು. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೇ? ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು, ಮೂಲ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಇದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಮೂಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಬೇರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಹೆಚ್ಚು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬದಲಿಸಲು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಹಾನಿಯು ನಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಟೆನ್ಯೂಯೇಷನ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲದ ಎರಡು ಬದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಗಡಸುತನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬದಿಯು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಜೀವನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು 5-6 ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ 8-100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ನೀವು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮಗೆ ಎಸ್‌ಯು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿಸಿಎಚ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
