ಕಾರ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್.
ಉತ್ಪನ್ನ ಕ್ರಿಯೆ
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ (ನಕಲ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ಇಲ್ಲಿದೆ) ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ತೆರೆದರೆ ಅಥವಾ ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ತುಂಬಾ ಬೇಗನೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ (ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್) ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದನಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ತೆರೆಯಲು ವಿಸ್ತರಣೆ ಅಥವಾ ಸಂಕೋಚನದ ಮೂಲಕ, ಶೀತಕದ ಹರಿವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಅಂದರೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವದ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರಕಾರ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ನೀರನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಶೀತಕದ ಪರಿಚಲನೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸುವ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೇಣದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಶೀತ ಸಂಕೋಚನದ ತತ್ವದ ಮೂಲಕ ಶೀತಕದ ಪರಿಚಲನೆಯೊಳಗಿನ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಮೇಣದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಿ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಘನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟವು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಡುವಿನ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪರಿಚಲನೆಗಾಗಿ ಕೂಲಂಟ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಪ್ಯಾರಾಫಿನ್ ಕರಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ದ್ರವವಾಗುತ್ತದೆ, ಪರಿಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಲು ಒತ್ತುತ್ತದೆ, ರಬ್ಬರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ, ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಮೇಲ್ಮುಖ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಕವಾಟದ ಮೇಲೆ ಕೆಳಮುಖ ಹಿಮ್ಮುಖ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೂಲಂಟ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಚಲನೆಗಾಗಿ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸರಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆಗಳ ಸುಲಭ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಂದೋಲನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ (70°C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ), ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್‌ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಜಾಕೆಟ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೂಲಕ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಪರಿಚಲನೆಗಾಗಿ ಜಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಿಂದ ಕರಗುವುದಿಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವು ವೇಗವಾಗಿ ಏರಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಈ ಚಕ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ (80°C ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು), ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಜಾಕೆಟ್‌ನಿಂದ ಹರಿಯುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ಜಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಚಕ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವು 70 ಮತ್ತು 80°C ನಡುವೆ ಇದ್ದಾಗ, ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಪರಿಚಲನೆಗಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಭಾಗ, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಪರಿಚಲನೆಗಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗ.
ಕಾರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದು ಕಾರಿನ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ತ್ವರಿತ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗಾಗಿ ಇಡೀ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಕೂಲಂಟ್ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು.
ಉತ್ಪನ್ನ ಪರಿಶೀಲನೆ
ಮೇಣದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50,00 ಕಿ.ಮೀ., ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಸುರಕ್ಷಿತ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತಾಪನ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನ, ಪೂರ್ಣ ತೆರೆದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೆಟ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂತಾನ ಜೆವಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನವು 87 ° C ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ 2 ° C, ಪೂರ್ಣ ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನವು 102 ° C ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ 3 ° C, ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಆರಂಭಿಕ ಲಿಫ್ಟ್ > 7mm.
ದೋಷದ ವಿದ್ಯಮಾನ
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ತಾಪಮಾನವು ವೇಗವಾಗಿ ಏರಲು, ನಂತರ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ (ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ), ಇದರಿಂದಾಗಿ ದ್ರವ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಶೀತಕವು ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಶೀತಕವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರವಾಗಿದೆ, ಶೀತಕದ ತಾಪಮಾನವು 87 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ (ಬೋರಾ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತೆರೆದ ತಾಪಮಾನ 87 ಡಿಗ್ರಿಗಳು, ಅದರ ನಂತರ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕವಾಟ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಶೀತಕವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸುಮಾರು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಶೀತಕದ ತಾಪಮಾನವು 85~105 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ತಲುಪದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತಾಪಮಾನವು 110 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏರಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಅನುಮಾನಿಸಬೇಕು.
ನಿಮಗೆ ಸು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿch ಉತ್ಪನ್ನಗಳು.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
