ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಕಾರಿನ ಹೃದಯಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿ, ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ಇಂಧನದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ಸುಲಭ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆ, ಉತ್ತಮ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಿಂತ ಹೊಂದಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ, ಜೊತೆಗೆ ಕೂಲಿಂಗ್, ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್, ಇಗ್ನಿಷನ್, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಂತಹ ಐದು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್, ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ. ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿರುವ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಮೂಲಕ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ನ ಒಂದು ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೀಲು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಬೇರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಪ್ರತಿ ತಿರುವು, ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಒಮ್ಮೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪರಿಮಾಣವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಣ್ಣದರಿಂದ ದೊಡ್ಡದಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ದೊಡ್ಡದರಿಂದ ಚಿಕ್ಕದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೀಗೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇನ್ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕವಾಟಗಳ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಹೊರಗೆ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕವಾಟಗಳ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಲ್ಲಿನ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಮೂಲಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಜುವೊಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿ, ಲಿಮಿಟೆಡ್., 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ MG&MAUXS ಗೆ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.