ಅವನು ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಕಾರಿನ ಹೃದಯ, ಇದು ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿ, ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ, ಇದು ಇಂಧನದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲನೆ ಮತ್ತು output ಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ಸುಲಭ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ, ಜೊತೆಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತಹ ಐದು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್, ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವು. ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದದ್ದಾಗಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪರಸ್ಪರ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತಿರುವು, ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಒಮ್ಮೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪರಿಮಾಣವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಣ್ಣದರಿಂದ ದೊಡ್ಡದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ದೊಡ್ಡದರಿಂದ ಸಣ್ಣದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಳಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೊರಗೆ ನಿಷ್ಕಾಸವಾಗುವುದು ಅರಿತುಕೊಂಡಿದೆ. ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಲ್ಲಿನ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಮೂಲಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾವು hu ುವೊಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್., ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು 20 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಎರಡು ರೀತಿಯ ವಾಹನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಭಾಗಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.
