ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಪರಿಚಯ
ಕಾರ್ಯ: ಕ್ರ್ಯಾನ್‌ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯ ಶೆಲ್ ಆಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದು, ಕಲ್ಮಶಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಶಾಖವನ್ನು ಕರಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣವನ್ನು ತಡೆಯುವುದು.
ರಚನೆ: ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ತೆಳುವಾದ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಘಾತ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಒಳಾಂಗಣವು ತೈಲ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಬ್ಯಾಫಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ತೈಲ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಮಳೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬದಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ತೈಲ ಆಡಳಿತಗಾರನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದ ಕಡಿಮೆ ಭಾಗವು ತೈಲ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಆರ್ದ್ರ ಸಂಪ್: ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಆರ್ದ್ರ ತೈಲ ಸಂಪ್, ಇದಕ್ಕೆ ಆರ್ದ್ರ ತೈಲ ಸಂಪ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ರಾಡ್ ರಾಡ್ ರಾಡ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಸಂಂಪ್‌ನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ತೈಲ ಹೂವುಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಂಜು. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಎತ್ತರವು ಕೆಲವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ತಲೆಯನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಯವಾದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಶೆಲ್; ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೇರಿಂಗ್ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸುಡುವಿಕೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.
ಈ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನವು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಾಹನದ ಓರೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇದು ತೈಲ ಮುರಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸುಡುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಡ್ರೈ ಸಂಪ್: ಅನೇಕ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರೈ ಸಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಇಲ್ಲ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಈ ಚಲಿಸುವ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮೀಟರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ತೈಲವನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಣ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಕಾರಣ, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ನ ಎತ್ತರವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಎತ್ತರವೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಪ್ರಯೋಜನವು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ತೀವ್ರವಾದ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿಕೂಲ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಂದಾಗಿ ಆರ್ದ್ರ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಒತ್ತಡವು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಗೇರ್‌ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರ್ದ್ರ ಸಂಪ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಒತ್ತಡದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಣ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಒತ್ತಡ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಬೇಕು. ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಗಾತ್ರವು ಆರ್ದ್ರ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಬಾರಿ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಂತಿದೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಸೇವಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಘರ್ಷಣೆಯ ಭಾಗಗಳ ಚಲನೆಯ ತೀವ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವೂ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯು ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಅಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾಗರಿಕ ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಒಣ ಸಂಪ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಸ್ಥಳಾಂತರ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಎಂದರೆ ಒಣ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
