ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತತ್ವ
ಆಯಿಲ್ ಸಕ್ಷನ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಆಯಿಲ್
ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಪ್ಲಂಗರ್ ತೋಳಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಪ್ಲಂಗರ್ ತೋಳಿನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ತೈಲ ರಂಧ್ರಗಳು ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ತೋಳಿನ ಒಳಗಿನ ಕುಹರವು ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ತುಂಬುತ್ತದೆ. CAM ರೋಲರ್ ದೇಹದ ರೋಲರ್ ಮೇಲೆ ನಿಂತಾಗ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಏರುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಆರಂಭದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿ, ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯಿಂದ ತೈಲ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇಂಧನವನ್ನು ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೀಟ್ರಾವೆಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ತೈಲ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ, ತೈಲ ಒತ್ತುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ, ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವು ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ತೈಲ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊರಗೆ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಒತ್ತಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ಲಂಗರ್ ತೋಳಿನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ರಂಧ್ರವು ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಮಯವನ್ನು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದಾಗ, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಲಿಕಲ್ ಬೆವೆಲ್ ತೈಲ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯುವವರೆಗೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ತೈಲ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲವು ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಪ್ಲಂಗರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರೇಖಾಂಶದ ತೋಡು ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ತೋಳಿನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಂಗರ್ ತೋಳಿನ ತೈಲ ಕೋಣೆಯ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ವೇಗವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಕೊಳವೆಗಳಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವು ಕವಾಟದ ಆಸನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ತೈಲವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಏರುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರೂ, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ತೋಳಿನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಬೆವೆಲ್ ಬದಿಯಿಂದ ತೆರೆಯುವ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಂತಿಮ ಬಿಂದು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಮೇಲ್ಮುಖ ಚಲನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಮಧ್ಯ ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ (ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಗೆ (ನಿಲುಗಡೆ) ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ಲಂಗರ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಟೂತ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ತೋಳಿನಿಂದ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಬೆವೆಲ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಂಗರ್ ತೋಳಿನ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ರಂಧ್ರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಂತಿಮ ಸಮಯ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವಿಭಿನ್ನ ಕೋನದೊಂದಿಗೆ, ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಇಲ್ಲದ ಹಂತ 1 ಕ್ಕೆ ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕೋನ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯ ಮುಖ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಪ್ಲಗ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನ ತೈಲ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ರಂಧ್ರದ ಹೈಪೋಟೆನ್ಯೂಸ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕೋನವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಕಟ್-ಆಫ್ ಮೊದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ತೈಲವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬೇಕು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ಲಂಗರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರೇಖಾಂಶದ ತೋಡನ್ನು ಪ್ಲಂಗರ್ ತೋಳಿನ ನೇರ ಎದುರಿನ ತೈಲ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಂಗರ್ ತೋಳಿನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಧನವು ರೇಖಾಂಶದ ತೋಡು ಮತ್ತು ತೈಲ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದೆ, ಯಾವುದೇ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಇಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಂತಿಮ ಬಿಂದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯು ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಅವಧಿಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕು, ತೈಲವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು. ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ರೂಪ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣ ರಚನೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಉತ್ತಮ ಪರಮಾಣುೀಕರಣ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
