ತೈಲ ಪಂಪ್ ಯಾವುದು ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ
(1) ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ತಂಪಾಗುವ ಮೋಟಾರುಗಳು ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ವಿಕಿರಣದಿಂದ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ.
(2) ಸ್ವಯಂ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ಸ್ವಯಂ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಫ್ಯಾನ್ನಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೀಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ನಿಂದ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
(3) ಬಾಹ್ಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ತಂಪಾಗುವ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಏಕಾಕ್ಷವಲ್ಲದ ಫ್ಯಾನ್ನಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಇತರ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಊದುವ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮಾಧ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(4) ಗಾಳಿಗಾಗಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ. ತೆರೆದ-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೋಟಾರಿನ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ನಿರಂತರ ಬದಲಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
(5) ಮೇಲ್ಮೈ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಚ್ಚಿದ ಮೋಟಾರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ಶಾಖವು ಹರಡುತ್ತದೆ.
(6) ಪರಿಚಲನೆ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ಸೈಕ್ಲಿಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಾಖವು ಮಧ್ಯಂತರ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ಮೂಲಕ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಡುವೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
(7) ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ದ್ರವವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಿದಾಗ, ಮೋಟಾರಿನ ಭಾಗವನ್ನು ನೀರು ಅಥವಾ ಇತರ ದ್ರವದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ದ್ರವದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(8) ನೇರ ಅನಿಲ ಕೂಲಿಂಗ್. ನೇರವಾದ ಅನಿಲ ಕೂಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ವಾಹಕ ಅಥವಾ ಸುರುಳಿಯೊಳಗೆ ಹರಿಯುವ ಅನಿಲದಿಂದ (ಉದಾ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್) ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(9) ನೇರ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ನೇರ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ವಾಹಕ ಅಥವಾ ಸುರುಳಿಯೊಳಗೆ ಹರಿಯುವ ದ್ರವದಿಂದ (ಉದಾ, ನೀರು) ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಯಾವ ತೈಲ ಪಂಪ್ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ನ ರಚನೆಯಿಂದ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಿಂದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಉಸಿರಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೇಲಿನಿಂದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವಾದವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತೈಲದ ನಂತರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ಐಡಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ನ ಹೊರೆಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪ್ರವಾಹವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ! ಆದ್ದರಿಂದ, ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು, ಪಂಪ್ ದೇಹವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸುಡಲು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ! ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯಾವುದೇ ತೈಲವು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಪಂಪ್ ವೀಲ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಸುಡುವ ಬದಲು ತೈಲ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ!
ಯಾವ ತೈಲ ಪಂಪ್ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ
ನೀವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.
ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಪಂಪ್ ಇದೆ. ಇದು ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರುಗಳು ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಫೀಡ್ ಮಾಡುವುದು. ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
