ತೈಲ ಪಂಪ್ ಯಾವುದು ತಂಪಾಗಿದೆ
(1) ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ತಂಪಾಗುವ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ವಿಕಿರಣದಿಂದ ತಂಪಾಗುತ್ತವೆ.
(2) ಸ್ವಯಂ-ಹಾಸ್ಯ. ಸ್ವಯಂ-ಹಾಸ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ರೋಟರ್ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಫ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಬೀಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ನಿಂದ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
(3) ಬಾಹ್ಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ತಂಪಾಗುವ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೋಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಾಕ್ಷವಲ್ಲದ ಫ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಅರಳಿದ ಇತರ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ.
(4) ವಾತಾಯನಕ್ಕಾಗಿ ರಸ್ತೆ ತೆರೆಯಿರಿ. ಮೋಟರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಿಸುವುದರಿಂದ ತೆರೆದ-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕರಗುತ್ತದೆ.
(5) ಮೇಲ್ಮೈ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಚ್ಚಿದ ಮೋಟರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ಶಾಖವನ್ನು ಕರಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(6) ರಕ್ತಪರಿಚಲನೆ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ಆವರ್ತಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಂತರ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ಮೂಲಕ ಶಾಖವು ಕರಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಡುವೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
(7) ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ದ್ರವವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಿದಾಗ, ಮೋಟರ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ನೀರು ಅಥವಾ ಇತರ ದ್ರವದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ದ್ರವದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(8) ನೇರ ಅನಿಲ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ನೇರ ಅನಿಲ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಸುರುಳಿಯೊಳಗೆ ಹರಿಯುವ ಅನಿಲದಿಂದ (ಉದಾ., ಹೈಡ್ರೋಜನ್) ಒಂದು ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದವು ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ.
(9) ನೇರ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ನೇರ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಸುರುಳಿಯೊಳಗೆ ಹರಿಯುವ ದ್ರವದಿಂದ (ಉದಾ., ನೀರು) ಒಂದು ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದಿಂದ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ
ತೈಲ ಪಂಪ್ ಯಾವುದು ತಂಪಾಗಿದೆ
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್‌ನ ರಚನೆಯಿಂದ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಿಂದ ಉಸಿರಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೇಲಿನಿಂದ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವಾದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪ್ರವಾಹವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಶಾಖವು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ! ಆದ್ದರಿಂದ, ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಹೆಚ್ಚು, ಪಂಪ್ ದೇಹವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಸುಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ಹೊರೆ ಸುಡಲು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ! ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯಾವುದೇ ತೈಲವು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಪಂಪ್ ವೀಲ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಸುಡುವ ಬದಲು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ!
ತೈಲ ಪಂಪ್ ಯಾವುದು ತಂಪಾಗಿದೆ
ನೀವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.
ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಪಂಪ್ ಇದೆ. ಇದು ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರುಗಳು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪೋಷಿಸುವುದು. ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
