ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಗುಂಪು ಘಟಕಗಳು
ಮೊದಲ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ, ಇಂಜಿನ್ನ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇತರ ಸಹಾಯಕ ಸಾಧನಗಳು (ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು, ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ, ಇತ್ಯಾದಿ)
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಗುಂಪು: 1- ರಾಟೆ; 2- ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಟೂತ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಚಕ್ರ; 3- ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್; 4- ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್; 5- ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ (ಮೇಲ್ಭಾಗ); 6- ಫ್ಲೈವೀಲ್; 7- ಸ್ಪೀಡ್ ಸಂವೇದಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಜನರೇಟರ್; 8, 11- ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್; 9- ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ (ಕೆಳಗೆ); 10- ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಅದು ಅನಿಲ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಆವರ್ತಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಪರಸ್ಪರ ಜಡತ್ವ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲ, ಹಾಗೆಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣ, ಬಗ್ಗಿಸಲು ಮತ್ತು ತಿರುಗಿಸಲು ಸುಲಭ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಮತ್ತು ಬಿಗಿತ, ಉತ್ತಮ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲನ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಮ ಕಾರ್ಬನ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ನಲ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನೈಟ್ರೈಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಂಘೈ ಸಂಟಾನಾ ಇಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಧ್ಯಮ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಡೈ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆಡಿ JW ಮತ್ತು Yuchai YC6105QC ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಡಕ್ಟೈಲ್ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಉತ್ತಮ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
1. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ರಚನೆ
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿ, ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಕುತ್ತಿಗೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್, ಕೌಂಟರ್ ವೇಟ್, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಪ್ರಧಾನ ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಇನ್-ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ; V ಎಂಜಿನ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಶಾಫ್ಟ್ ಒಂದು ರಾಟೆ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹದ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗಿದಾಗ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲನ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು, ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ಗೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಅನ್ನು ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ತೂಕದಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಧಾರಣ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸರಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
2. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ನ ಲೇಔಟ್ ತತ್ವ
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ನ ಸಂಬಂಧಿತ ಸ್ಥಾನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕೆಲಸದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು:
ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಭಾರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕವಾಟಗಳು ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ಮತ್ತು "ಏರ್ ಗ್ರ್ಯಾಬ್" ವಿದ್ಯಮಾನವು ಹಣದುಬ್ಬರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ದಕ್ಷತೆ.
(1) ಎಂಜಿನ್ನ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕೆಲಸದ ಮಧ್ಯಂತರ ಕೋನವು ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕೋನದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಮ್ಮೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಖ್ಯೆ i ನೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ, ಕೆಲಸದ ಮಧ್ಯಂತರ ಕೋನವು 720°/i ಆಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಪ್ರತಿ 720°/i ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
(2) ಇದು V- ಮಾದರಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಕಾಲಮ್‌ಗಳು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.
3. ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಹು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ ಕ್ರಮ
ಇನ್-ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಇನ್-ಲೈನ್ ಫೋರ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಫೋರ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಮಧ್ಯಂತರ ಕೋನವು 720°/4=180° ಆಗಿದೆ, ನಾಲ್ಕು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಅನುಕ್ರಮ (ಅಥವಾ ದಹನ ಅನುಕ್ರಮ) 1-3- 4-2 ಅಥವಾ 1-2-4-3. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಸಾಧನವು ಘರ್ಷಣೆ-ನಿರೋಧಕ ಲೋಹದ ಪದರದೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಬದಿಯ ಅರೆ-ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಫ್ಲೇಂಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೌಂಡ್ ಥ್ರಸ್ಟ್ ರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೂರು ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಪದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅರೆ-ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ದೇಹದ ತೋಡು ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಎರಡು ಧನಾತ್ಮಕ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು 4 ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಿತಿಗಳ 2 ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ಲೋಹದೊಂದಿಗೆ ಬದಿಯು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕಡೆಗೆ ಎದುರಿಸಬೇಕು.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
