ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ಘಟಕಗಳು
ಮೊದಲು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಗುಂಪು: 1- ತಿರುಳು; 2- ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಟೂತ್ ಬೆಲ್ಟ್ ವೀಲ್; 3- ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್; 4- ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್; 5- ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ (ಮೇಲ್ಭಾಗ); 6- ಫ್ಲೈವೀಲ್; 7- ವೇಗ ಸಂವೇದಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಜನರೇಟರ್; 8, 11- ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್; 9- ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ (ಕೆಳಗೆ); 10- ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್.
When the crankshaft works, it must withstand periodic changes in gas pressure, reciprocating inertial force and centrifugal force, as well as their torque and bending moment under high-speed operation, easy to bend and twist deformation, therefore, the crankshaft should have enough strength and stiffness, good wear resistance and good balance. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಮ ಇಂಗಾಲದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ತಣಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ನೈಟ್ರೈಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಂಘೈ ಸಂತಾನ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಧ್ಯಮ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಡೈ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆಡಿ ಜೆಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಯುಚೈ ವೈಸಿ 6105 ಕ್ಯೂಸಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಡಕ್ಟೈಲ್ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಉತ್ತಮ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
1. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ರಚನೆ
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್, ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಕುತ್ತಿಗೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್, ಕೌಂಟರ್‌ವೈಟ್, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಪ್ರಧಾನ ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಇದೆ; ಇನ್-ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ವಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. The front-end shaft of the crankshaft is equipped with a pulley, timing gear, etc., which is used to drive the water pump and the valve mechanism. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹದ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗಿದಾಗ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಚಾಚುಪಟ್ಟಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್‌ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್‌ಗೆ ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. The integral crankshaft is simple in structure, light in weight and reliable in operation, and generally adopts plain bearings, which are widely used in medium and small engines.
2. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ತತ್ವ
The shape of the crankshaft and the relative position of each crank mainly depend on the number of cylinders, the arrangement of cylinders and the working order of each cylinder. ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು:
(1) ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಮಧ್ಯಂತರ ಕೋನವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕೋನದೊಳಗೆ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಮ್ಮೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಖ್ಯೆ I ರೊಂದಿಗಿನ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ, ಕೆಲಸದ ಮಧ್ಯಂತರ ಕೋನವು 720 °/i ಆಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಪ್ರತಿ 720 °/i ಎಂಜಿನ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
(2) ಇದು ವಿ-ಟೈಪ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಕಾಲಮ್‌ಗಳು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು.
3. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಲ್ಟಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ ಕ್ರಮ
ಇನ್-ಲೈನ್ ಫೋರ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. The work interval Angle of the in-line four-cylinder four-stroke engine is 720°/4=180°, the four crank are arranged in the same plane, and the engine working sequence (or ignition sequence) is 1-3-4-2 or 1-2-4-3. The working cycle thrust device commonly used has a single-sided semi-circular thrust pad with anti-friction metal layer, crankshaft main bearing with flanging and round thrust ring has three forms. The thrust pad is a semi-ring steel sheet with anti-friction alloy layer on the outside, which is installed in the groove of the body or the main bearing cover. ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರುವ ಉಬ್ಬು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಎರಡು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು 4 ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು 2 ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಆಂಟಿ-ಘರ್ಷಣೆ ಲೋಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬದಿಯು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕಡೆಗೆ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
