ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವೇನು?
ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ ಬದಲಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು:
ಮೊದಲಿಗೆ, ಮೂಲ ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ
ಮೂಲ ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದರಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ಮೆಗಾ ತಯಾರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅದರ ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಾನಾಂತರ ಸರಕುಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು 95% ರಷ್ಟು ಗುಣಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ನೀರು, ನೀವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಚಾನಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಮಾನಾಂತರ ಕವಾಟದ ಕೊಠಡಿಯ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಸಂಭವನೀಯತೆಯು 95% ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಸಮತಲವಾದ ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮವಲ್ಲ ಎಂಬ ದೊಡ್ಡ ಸಂಭವನೀಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಗಂಟೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು, ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಏರುತ್ತದೆ , ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಋಣಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವು ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ, ತೈಲವು ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಪ್ಯಾಡ್ನಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದಾಗ, ಅದು ಕೆಳಗಿರುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಬಹುದ್ವಾರಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ 400 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಕೆಲವರು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಕವರ್ ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಉದ್ವಿಗ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಸ್ವಲ್ಪ ಟೆನ್ಷನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನ ಒಂದು ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವಾಗಿದೆ, ನಾವು ಮೂಲ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಆಗಿದೆ, ನಾವು ಮೂಲ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮೂಲ ಕವಾಟದ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಗುರುತಿಸುವುದು
ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವಯಸ್ಸಾದ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕವಾಟದ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡಿ: ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಕವಾಟದ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ನ ಕೆಂಪು ಚುಕ್ಕೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿದ್ದಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾದ ತೈಲ ಸುಡುವಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಹೊಸ ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ, ಒಳ್ಳೆಯದು ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟದ್ದರ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೇಗೆ ಗುರುತಿಸುವುದು, ಸ್ತರಗಳಲ್ಲಿನ ಅಂಟುಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಅಂಟು ಮತ್ತು ಮೂಲ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ Meijia ನಲ್ಲಿ ಸ್ತರಗಳು. ಬ್ರಾಂಡ್ ಭಾಗಗಳ ಅಂಟು ಸ್ತರಗಳು ಒರಟಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಬರಿಗಣ್ಣಿಗೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಭಾಗಗಳ ಅಂಟು ತುಂಬಾ ಏಕರೂಪ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಲ್ನಲ್ಲಿನ ಅಂಟು ಸಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಭಾಗದ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಂಟು ಮತ್ತು ಮೂಲ ಕವಾಟದ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಂಟುಗಳಿಂದ ತುಂಬಾ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಮೂಲ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, 1.6T ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಬದಲಿ ಅನೇಕ ಸವಾರರು ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ವಯಸ್ಸಾದ ಕವಾಟದ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ ಸುಡುವ ತೈಲ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬದಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಿಲ್ಲ ನಂತರ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಮೂರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಕೆಳಗಿನ ಮೂರು ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ, ಕವಾಟದ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ detente ಇಲ್ಲ ಬದಲಿಗೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮೂಲ ಕವಾಟದ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್, ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ; ಎರಡನೇ ಪಾಯಿಂಟ್, ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಮಯವು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಬೇಕು, ಮೂರನೇ ಪಾಯಿಂಟ್, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಮೇಲಿನ ಮೂರು ಬಿಂದುಗಳವರೆಗೆ, ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ ಸಮಸ್ಯೆ, ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ ಸಮಸ್ಯೆಯು ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷವಲ್ಲ.
ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಋಣಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತೇವೆ
1.6T ಎಂಜಿನ್ನ ಋಣಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವು ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸುಡುವಿಕೆಯ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ನಾವು ಇಂದು ಈ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿಮಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಒಂದು ಸಾಧನವಿದೆ, ಬಿಸಿ ಕಾರಿನ ನಂತರ, ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ, ಮೆದುಗೊಳವೆಯ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ತೈಲ ಗೇಜ್‌ನ ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು mbar ಘಟಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿ, ನೀವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. 35 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ 1.6T ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯವು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ, 25 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೈಲವನ್ನು ಸೇವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತೈಲ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಬಹುತೇಕ ಹತ್ತಿರವಾಗಬಹುದು 3000-4000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತೈಲ ಬಳಕೆ ಲೀಟರ್. ಇದು 12 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಸಹಜ ತೈಲ ಬಳಕೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಒಂದು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ತೈಲದ ಲೀಟರ್ನ ಬಳಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ ವಯಸ್ಸಾದಾಗ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬಳಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬಳಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
