ಕ್ಲಚ್‌ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ನಡುವೆ ಇರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಕ್ಲಚ್, ಮತ್ತು ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಅಥವಾ ರವಾನಿಸುವುದು ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಚ್‌ನ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ರಚನೆ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಮೇಕಪ್. ಕ್ಲಚ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ:
1. ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್: ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಲೇಟ್, ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಹಬ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
2. ಡಿಸ್ಕ್ ಒತ್ತಿರಿ: ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ.
3. ಫ್ಲೈವೀಲ್: ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
4. ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸಾಧನ (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್): ಸ್ಪೈರಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಅದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಚ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಘರ್ಷಣೆ ಫಲಕ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಫಲಕದ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ:
1. ಚಾಲಕ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಒತ್ತಡದ ಡಿಸ್ಕ್ ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ, ಒತ್ತಡದ ಡಿಸ್ಕ್ ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ರವಾನೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರಮೇಣ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
3. ಅರೆ-ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಚ್ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪವರ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಕ್ಲಚ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಒತ್ತಡದ ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಬಲ, ಘರ್ಷಣೆ ತಟ್ಟೆಯ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ, ಕ್ಲಚ್‌ನ ವ್ಯಾಸ, ಘರ್ಷಣೆ ತಟ್ಟೆಯ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
