ಕ್ಲಚ್ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ಕ್ಲಚ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ನಡುವೆ ಇರುವ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ರವಾನಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಚ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ಮತ್ತು ರಚನೆ ಹೀಗಿರುತ್ತದೆ:
ಮಾಡಿ. ಕ್ಲಚ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ:
1. ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್: ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಲೇಟ್, ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಹಬ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
2. ಡಿಸ್ಕ್ ಒತ್ತಿ: ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಫ್ಲೈವೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಒತ್ತಿರಿ.
3. ಫ್ಲೈವೀಲ್: ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
4. ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಡಿವೈಸ್ (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್): ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ.
ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಚ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಶರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ:
1. ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಚಾಲಕನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಪ್ರೆಶರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ನಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ, ಪ್ರೆಶರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಒತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹರಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರಮೇಣ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
3. ಅರೆ-ಲಿಂಕೇಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಚ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು output ಟ್ಪುಟ್ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವಾಗ ಮುಖ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರೆಶರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಶಕ್ತಿ, ಘರ್ಷಣೆ ತಟ್ಟೆಯ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ, ಕ್ಲಚ್ನ ವ್ಯಾಸ, ಘರ್ಷಣೆ ತಟ್ಟೆಯ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಕ್ಲಚ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
