SAIC MG350/MG5 ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ ಸ್ಪೇರ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ -10078365 ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಸಗಟು mg ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅಗ್ಗದ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಬೆಲೆ

ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ
ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ದ್ರವದಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಚೋದಕವು ವೇಗವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕದ ಬ್ಲೇಡ್ ದ್ರವವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದ್ರವವು ತಿರುಗಿದಾಗ, ಅದು ಜಡತ್ವದಿಂದ ಪ್ರಚೋದಕದ ಹೊರ ಅಂಚಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಚೋದಕವು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೋಣೆಯಿಂದ ದ್ರವವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಬ್ಲೇಡ್ ದ್ರವದ ಮೇಲೆ ಲಿಫ್ಟ್ ಬಲಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಮತ್ತು ವಿರುದ್ಧವಾದ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಬಲವು ದ್ರವದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದ್ರವವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕದಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಲನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿ ದ್ರವದ ಹೆಚ್ಚಳ.
ಗ್ಯಾಸ್-ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಒತ್ತಡದ ಬೂಸ್ಟರ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಗಾಳಿ-ಚಾಲಿತ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಒತ್ತಡವು ಸಣ್ಣ ಪ್ರದೇಶದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ಐದು-ವೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಚೆಕ್ ಕವಾಟದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ಲಂಗರ್ ದ್ರವವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡವು ಗಾಳಿಯ ಚಾಲನಾ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಚಾಲನಾ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ದ್ರವ ಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡವು ಸಮತೋಲನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೇವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಔಟ್ಪುಟ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಅಥವಾ ಏರ್ ಡ್ರೈವ್ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತಲುಪುವವರೆಗೆ ರನ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್‌ನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮರುಕಳಿಸುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ಏಕ ವಾಯು ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಸಮತೋಲಿತ ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ದೇಹದ ಗ್ಯಾಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಭಾಗವನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ಭಾಗವನ್ನು ವಿವಿಧ ಮಾಧ್ಯಮದ ಪ್ರಕಾರ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪಂಪ್ ಎರಡು ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವು "ಋಣಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ (ಅಂದರೆ ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡ) ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು; ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ "ಧನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ" ಎಂಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು; ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗುವ ನಿರ್ವಾತ ಪಂಪ್ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್, ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಧನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ. ಧನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ಗಳು ಋಣಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ಗಳಿಂದ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕು, ಋಣಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ ಬಾಹ್ಯ ಅನಿಲವನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ನಳಿಕೆಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ; ನಿಷ್ಕಾಸ ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಧನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟ.