ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಎಣ್ಣೆ ಮಡಕೆ
ಬಳಸಬೇಕಾದ ಪರಿಕರಗಳು: ತಂತಿ ಕಟ್ಟರ್‌ಗಳು, 10 ಎಂಎಂ ಸಾಕೆಟ್ ವ್ರೆಂಚ್, ಸಿರಿಂಜ್ (150 ಮಿಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿ ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ), ಯುಟಿಲಿಟಿ ಚಾಕು (ಖನಿಜ ನೀರಿನ ಬಾಟಲಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ).
ಎರಡು ಜ್ಯಾಕ್ಗಳು. ಒಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ನಮಗೆ ಬಂಡೆ ಬೇಕು.
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿರಿ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ತಳ್ಳಿರಿ.
ಕೆಳಭಾಗದ ಕಪ್ಪು ಟೋಪಿ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪವರ್ ಪಾಟ್ ಆಗಿದೆ, ಎಣ್ಣೆ ಪಾತ್ರೆಯ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ಎರಡು ಪೈಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮೇಲಿನ ದಪ್ಪದ ಪೈಪ್ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ, ಎಣ್ಣೆ ಕೊಳವೆಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಒಳಗಿನ ಎಣ್ಣೆ ಪಾತ್ರೆಯ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರದೆಯಿಂದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಸ್ವಲ್ಪ ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತವೆ, ತೈಲವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿನ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಮಶಗಳಿವೆ, ಮೊದಲು ಹಳೆಯದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಿರಿಂಜ್ ಬಳಸಿ ತೈಲ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪಂಪ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ತೆಳುವಾದ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಪಂಪ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಇರಿಯಬೇಡಿ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ.
ಎಣ್ಣೆ ಮಡಕೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ
ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿ, ತೈಲ ಪೈಪ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ, ತೈಲವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ.
ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಹರಿವು ಇಲ್ಲದ ನಂತರ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ.
ಮತ್ತು ಸಿರಿಂಜ್ ಬರಿದಾಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಳೆಯ ಎಣ್ಣೆ ಇದೆ.
ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಿ (1 ಲೀಟರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ), ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬಾಟಲಿಗೆ ಹಾಕಿ, ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಪೇಪರ್ ಟವೆಲ್ ಅಥವಾ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಧೂಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಆದರೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಎಸಿಸಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ (ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಯು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ), ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ಲೇ ಮಾಡಲು, ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಉಳಿದಿರುವ ಹಳೆಯ ತೈಲದ ಹರಿವು ಹೋಗಿದೆ ಒಳಗೆ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಒಳಗೆ ಕೆಲವು ಬಾರಿ, ಪ್ಲೇ ಮುಂದುವರಿಸಿ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಹೊರಬರುವವರೆಗೆ ಚಕ್ರವು 20 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ.
ಹಳೆಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಒಣಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ.
ಹಳೆಯ ಎಣ್ಣೆಯ ಅವಕ್ಷೇಪನದ ನಂತರ, ಹಳೆಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಲವಾದ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಬಹುದು, ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಎಣ್ಣೆ ಮಡಕೆಯನ್ನು ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಶುದ್ಧವಾಗಿ, ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುರಿಯಲು ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಂದೆ, ಹೊಸ ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲು ತಯಾರು ಮಾಡಿ. ಎಣ್ಣೆ ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ತೊಳೆದ ನಂತರ, ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲು ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಆಯಿಲ್ ಪಾಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬೇಡಿ.
ಆಯಿಲ್ ಕ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಲೆಟ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬೇಡಿ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ, ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.
ಕಟ್ ಫನಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ಹೊಸ ತೈಲವನ್ನು ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ರೇಖೆಗೆ ತುಂಬಿಸಿ, ಸುಮಾರು 200 ಮಿಲಿ, ಹಿಂದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲದ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ. ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಮೂದಿಸಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಎಸಿಸಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿನ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವವರೆಗೆ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಹೊಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ತೈಲ ಹೊರಬರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟ್ಯೂಬ್ ಹೂಪ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ತೈಲ ಕ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ತೈಲವನ್ನು ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ದಿಕ್ಕನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ, ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಕುಸಿದಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ರೇಖೆಯ ಹತ್ತಿರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತುಂಬಿರಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
