ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್: ಏನು, ತತ್ವ, ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಬ್-ಪಂಪ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ದ್ರವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಕ್ಲೀರೇಶನ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಸಬ್-ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಬ್-ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಬ್-ಪಂಪ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
ಬ್ರೇಕ್ ಸಬ್-ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಸಬ್-ಪಂಪ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಸಬ್-ಪಂಪ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ತಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಶಾಖೆಯ ಪಂಪ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ನಿಧಾನವಾಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಸಬ್-ಪಂಪ್ ಸಂಯೋಜನೆ
ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್, ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್, ಬ್ರೇಕ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್, ರೀಸೆಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ರೀಸೆಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಬಿರುಕುಗಳು, ವಿರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಷಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು;
ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅದು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ರೇಖೆಗಿಂತ ಕೆಳಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಿ;
ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ 40,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ;
ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಹಳೆಯದಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ;
ಝುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.&MAUXS ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
