ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಆಘಾತದಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಆಘಾತವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇದನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸಮವಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ನಂತರ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಕಂಪನವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ವತಃ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಜಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶವು ಆಘಾತ ಕಂಪನದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಕಾರಿನ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅದರ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಫ್ರೇಮ್ (ಅಥವಾ ದೇಹ) ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯ ಕಂಪನ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಒಳಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ವಿಭಿನ್ನ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಕೋಣೆಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಪದೇ ಪದೇ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಂಧ್ರದ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯ ಅಣುಗಳ ನಡುವಿನ ಆಂತರಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯು ಕಂಪನದ ಮೇಲೆ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನ ಕಂಪನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೈಲ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಮಾರ್ಗ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಇರುವಾಗ, ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವು ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ (ಅಥವಾ ಚಕ್ರ) ನಡುವಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವದ ವಿವರಣೆ: ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಚಕ್ರವು ದೇಹಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಕುಹರದ ಪರಿಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲವು ಹರಿವಿನ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಗೆ (ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆ) ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಜಾಗದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪರಿಮಾಣವು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಣೆಯ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಣ್ಣೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವು ಸಂಕೋಚನ ಕವಾಟವನ್ನು ಶೇಖರಣಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಹರಿಯುವಂತೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಕವಾಟಗಳ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಸಂಕೋಚನ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಚಕ್ರವು ದೇಹದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುವುದಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಏರುತ್ತದೆ, ಫ್ಲೋ ಕವಾಟ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟವನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಣೆಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಇರುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಕೆಳಗಿನ ಕೊಠಡಿಯ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕೆಳಗಿನ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿನ ನಿರ್ವಾತ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶೇಖರಣಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಣ್ಣೆಯು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ 7 ಅನ್ನು ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಲು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಣೆಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಕವಾಟಗಳ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅಮಾನತು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಝುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.&MAUXS ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
