ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಆಘಾತದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ವಸಂತಕಾಲದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಆಘಾತವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇದನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸಮವಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ನಂತರ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಕಂಪನವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ವತಃ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಜಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶವು ಆಘಾತ ಕಂಪನದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಕಾರಿನ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕಂಪನವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಫ್ರೇಮ್ (ಅಥವಾ ದೇಹ) ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯ ಕಂಪನ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಒಳಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ವಿವಿಧ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಕೋಣೆಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಪದೇ ಪದೇ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಂಧ್ರದ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ತೈಲದ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಅಣುಗಳ ನಡುವಿನ ಆಂತರಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯು ಕಂಪನದ ಮೇಲೆ ಕಂಪಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನ ಕಂಪನ ಶಕ್ತಿಯು ತೈಲ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಅಂಗೀಕಾರದ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವು ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ (ಅಥವಾ ಚಕ್ರ) ನಡುವಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವದ ವಿವರಣೆ: ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಚಕ್ರವು ದೇಹಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಕಡಿಮೆ ಕುಹರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲವು ಹರಿವಿನ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಪಿಸ್ಟನ್ (ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆ) ಮೇಲಿರುವ ಕೋಣೆಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಚೇಂಬರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಜಾಗದ ಭಾಗದಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪರಿಮಾಣವು ಕಡಿಮೆ ಕೋಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತೈಲದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಸಂಕೋಚನ ಕವಾಟವನ್ನು ಶೇಖರಣಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಹರಿಯುವಂತೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. . ಈ ಕವಾಟಗಳ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಸಂಕೋಚನ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಚಕ್ರವು ದೇಹದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುವುದಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಏರುತ್ತದೆ, ಹರಿವಿನ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಣೆಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಇರುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಯಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕೆಳ ಚೇಂಬರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕೆಳಗಿನ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶೇಖರಣಾ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ 7 ಅನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಲು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಣೆಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಕವಾಟಗಳ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಟ್ರೆಚಿಂಗ್ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ&MAUXS ಸ್ವಯಂ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
