SAIC MG350/MG5 ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಸ್ಪೇರ್ ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ -10279417 ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಸಗಟು mg ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅಗ್ಗದ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಬೆಲೆ

ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಶೆಲ್‌ನ ಕಾರ್ಯವೇನು?
ರಬ್ಬರ್ ವಸ್ತು, ಸ್ಕ್ರಾಚ್-ನಿರೋಧಕ ಈ ಭಾಗವು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕಾರಿನ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಂದ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಚಲಿಸುವ ಟೈರ್ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ವಾಹನದ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಸುಮಾರು 1/3 ರಷ್ಟಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚಕ್ರದ ಗಾಳಿಯ ಬದಿಯು ನೇರವಾಗಿ ಕೆಳಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ, ಚಕ್ರ, ಚಕ್ರದ ಒಳಭಾಗ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಕವರ್ ಕುಹರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ನೇರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಟೈರ್ ಭುಜದ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬ್ಯಾಫಲ್‌ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮುಂಬರುವ ಗಾಳಿಯು ನೇರವಾಗಿ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಕವರ್‌ನ ಕುಹರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಕ್ರ ಚಲನೆಯ ಅಡಚಣೆಯ ಮೂಲಕ, ವಾಹನದ ಕೆಳಭಾಗ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳಿಗೆ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸುಳಿಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಕವಚವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾಗರಿಕ ಕಾರುಗಳು ಮೂಲತಃ ಫ್ರಂಟ್-ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಮ್ಮೆ ಸುರಿಯುವುದು, ಸುಮಾರು ಮೂರು ಬಾರಿ ಸುರಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಅದು 60,000 ಅಥವಾ 70,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಬಹುತೇಕ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಸೂಚಿಸುತ್ತೇನೆ. ಈ ಹಿಮ್ಮುಖ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಟೈರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಸಮವಾಗಿ ಸವೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿತಿಗೆ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸದಿರುವುದು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವೂ ಇದೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ಓಡಬೇಕು, ಸುಮಾರು ಅರವತ್ತು ಅಥವಾ ಎಪ್ಪತ್ತು ಸಾವಿರ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ಸಹಾಯಕ ಚಕ್ರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಉಡುಗೆಯ ಮಟ್ಟವು ಬದಲಾವಣೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ಅಥವಾ ಮೂವತ್ತು ಸಾವಿರ ಓಡುವವರೆಗೆ (ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು 8-100 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ), ಎರಡು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಎರಡು ಹೊಸದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.