ಹಿಂಭಾಗದ ABS ಸಂವೇದಕ ಎಂದರೇನು? ಯಾವ ಪ್ರಕಾರಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಮೋಟಾರು ವಾಹನದ ABS (ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ನಲ್ಲಿ abs ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ABS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ವೇಗವನ್ನು ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. abs ಸಂವೇದಕವು ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ತಿರುಗುವ ಗೇರ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಕ್ವಾಸಿ-ಸೈನುಸೈಡಲ್ AC ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ವೈಶಾಲ್ಯವು ಚಕ್ರದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಚಕ್ರದ ವೇಗದ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ABS ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ (ECU) ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
1, ಲೀನಿಯರ್ ವೀಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸರ್
ಲೀನಿಯರ್ ವೀಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಪೋಲ್ ಅಕ್ಷ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಟೂತ್ ರಿಂಗ್ ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಗೇರ್ ರಿಂಗ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಗೇರ್ ನ ತುದಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ ಲ್ಯಾಶ್ ಪರ್ಯಾಯ ವಿರುದ್ಧ ಧ್ರುವ ಅಕ್ಷವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ರಿಂಗ್ ತಿರುಗುವಾಗ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ನೊಳಗಿನ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ABS ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಇನ್ ಪುಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ರಿಂಗ್ ನ ವೇಗ ಬದಲಾದಾಗ, ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ ನ ಆವರ್ತನವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
2, ರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ
ಉಂಗುರಾಕಾರದ ಚಕ್ರದ ವೇಗ ಸಂವೇದಕವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಉಂಗುರದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಹಲವಾರು ಜೋಡಿ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಗೇರ್ ರಿಂಗ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನೊಳಗಿನ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ABS ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ರಿಂಗ್‌ನ ವೇಗ ಬದಲಾದಾಗ, ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲದ ಆವರ್ತನವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
3, ಹಾಲ್ ಪ್ರಕಾರದ ಚಕ್ರ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ
(a) ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಇರುವಾಗ, ಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ರೇಖೆಗಳು ಚದುರಿಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ; (b) ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಇರುವಾಗ, ಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ರೇಖೆಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಹಾಲ್ ಅಂಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಬಲದ ಕಾಂತೀಯ ರೇಖೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಾಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಲಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾಲ್ ಅಂಶವು ಕ್ವಾಸಿ-ಸೈನ್ ತರಂಗ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್ (mV) ಮಟ್ಟವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪಲ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಿ
(1) ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಗೇರ್ ರಿಂಗ್
ಹಲ್ಲಿನ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಘಟಕದ ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ವ್ಯತಿಕರಣ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಹಬ್ ಘಟಕದ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಹಲ್ಲಿನ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ ಅನ್ನು ಎಣ್ಣೆ ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(2) ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ
ಸೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಯೂನಿಟ್‌ನ ಹೊರ ಉಂಗುರದ ನಡುವಿನ ಫಿಟ್ ಇಂಟರ್‌ಫರೆನ್ಸ್ ಫಿಟ್ ಮತ್ತು ನಟ್ ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಲೀನಿಯರ್ ವೀಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಟ್ ಲಾಕ್ ರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಇಂಟರ್‌ಫರೆನ್ಸ್ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಉಂಗುರದ ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವಿನ ಅಂತರ: 0.5 ± 0.15 ಮಿಮೀ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉಂಗುರದ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸ, ಸಂವೇದಕದ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಏಕಾಗ್ರತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ)
(3) ಪರೀಕ್ಷಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಯಂ ನಿರ್ಮಿತ ವೃತ್ತಿಪರ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ತರಂಗರೂಪವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಖೀಯ ಸಂವೇದಕವು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು;
ವೇಗ: 900rpm
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆ: 5.3 ~ 7.9 V
ತರಂಗ ರೂಪದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: ಸ್ಥಿರ ಸೈನ್ ತರಂಗ
ಝುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.&MAUXS ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
