ಕಾರಿನ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಸಂಯೋಜನೆ ಏನು?
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ದಪ್ಪವು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ದಪ್ಪವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಾರದು; ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಘನದಿಂದ ತಯಾರಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾತಾಯನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಗಾಳಿಯ ರಂಧ್ರಗಳಿಂದ ಮಾಡಬಹುದು.
ಘರ್ಷಣೆ ಲೈನರ್ ಎಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ತಳ್ಳುವ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತು. ಘರ್ಷಣೆ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹುದುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆ ಲೈನರ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ತ್ರಿಜ್ಯವು ಒಳಗಿನ ತ್ರಿಜ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತ ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಹೊರಗಿನ ತ್ರಿಜ್ಯವು ಘರ್ಷಣೆ ಲೈನರ್‌ನ ಒಳಗಿನ ತ್ರಿಜ್ಯಕ್ಕೆ 1.5 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು. ಅನುಪಾತವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತೋಡಿನಲ್ಲಿರುವ ಆಯತಾಕಾರದ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಅಂಚು ಪಿಸ್ಟನ್ ಘರ್ಷಣೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಿರೂಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಡಿಲಗೊಂಡಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.
ಆಯತಾಕಾರದ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅಂಚಿನ ವಿರೂಪತೆಯು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 0.1 ಮಿಮೀ ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕು. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಅದರ ದಪ್ಪವು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು "ಹಿಡಿದಿಡುವ" ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಡಿಸ್ಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಸುವುದು?
ಪುಲ್ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಪುಲ್ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಶೂ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುವಂತೆ ಮಾಡಿ.
② ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ಪುಲ್ ಆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ).
③ ಬಾಲ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ಶೂ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೂ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಏಕರೂಪದ ಕನಿಷ್ಠ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಲಾಕ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ.
(4) ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಮಿತಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಲಿವರ್‌ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಶೂ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪುಲ್ ಆರ್ಮ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಲಾಕ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
⑤ ಕಾಟರ್ ಪಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಟ್‌ಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಜಾಯ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಂಜವು ಪರ್ವತ ಗೇರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ 3-5 ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ..
ಝುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.&MAUXS ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
