ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ಗಳು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ?
ಕಾರ್ ಬಂಪರ್ ಒಂದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಕಾರುಗಳ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳನ್ನು ಚಾನೆಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ನ ರೇಖಾಂಶದ ಕಿರಣಗಳಿಗೆ ರಿವೆಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಬಾಡಿ ನಡುವೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವಿತ್ತು, ಅದು ತುಂಬಾ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಅನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಂಪರ್ಗಳು, ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಾಗಿ, ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಇಂದಿನ ಕಾರುಗಳ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ಗಳು, ತಮ್ಮ ಮೂಲ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಾಹನದ ದೇಹದ ಆಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಾಮರಸ್ಯ ಮತ್ತು ಏಕತೆಗಾಗಿ ಶ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಹಗುರತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ಗಳು ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದನ್ನು ಜನರು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಂಪರ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಂಪರ್ ಮೂರು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ: ಹೊರಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್, ಮೆತ್ತನೆಯ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಬೀಮ್. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊರಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಬಫರ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಬೀಮ್ ಅನ್ನು ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ತೆಳುವಾದ ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಮೂಲಕ U- ಆಕಾರದ ತೋಡು ಆಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊರಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಮೆತ್ತನೆಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ಬೀಮ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡದಿರಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆ, ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುವು ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯುವುದನ್ನು ಸಿಪ್ಪೆ ಸುಲಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಪಷ್ಟ ಬಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಗೋಚರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾಹನದ ಉಳಿಕೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. Youdaoplaceholder0 ಈ ಅಂಶಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಗೀರುಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಬಣ್ಣದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದಿರುವಿಕೆ
ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಬೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಪದರದ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಫೋರೆಟಿಕ್ ಪದರ, ಮಧ್ಯಂತರ ಲೇಪನ, ಬಣ್ಣದ ಬಣ್ಣದ ಪದರ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ಕೋಟ್ ಪದರ), ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟಚ್-ಅಪ್ ಚಿತ್ರಕಲೆಗೆ, ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ದುರಸ್ತಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು, ಇದು ಅದೇ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಾಳಿಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿದ ನಂತರ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಎಂದು ಪ್ರಯೋಗಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವ ಅಥವಾ ಹರಳಿನ ಭಾವನೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ.
ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳ ಮಿತಿಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲಿಪ್ರೊಪಿಲೀನ್ (PP) ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಬಿಗಿಯಾದ ಆಣ್ವಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬಣ್ಣವು ದೃಢವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ಅಚ್ಚು ಬಿಡುಗಡೆ ಏಜೆಂಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆ ಕಲೆಗಳು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣವು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದ ನಂತರ ಸಿಪ್ಪೆ ಸುಲಿಯುವ ಅಥವಾ ಅಸಮವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರೈಮರ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದ ಸಣ್ಣ ಗೀರುಗಳಿದ್ದಾಗ, ಅದನ್ನು ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ, ಮರಳು ಕಾಗದ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸರಳವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.
ಟಚ್-ಅಪ್ ಪೇಂಟ್ನ ನಿಜವಾದ ದೋಷವೆಂದರೆ
Youdaoplaceholder0 ಬಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಸಮಸ್ಯೆ : ಟಚ್-ಅಪ್ ಪೇಂಟಿಂಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಬಣ್ಣ ಮಿಶ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ ಮೂಲ ಬಣ್ಣವು ಮಸುಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಲೋಹದಿಂದ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ದರವು ಸುಮಾರು 40% ರಷ್ಟು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ರ ಬಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ΔE ಮೌಲ್ಯವು 3.8 ತಲುಪುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಇದು ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಧಾರಣ ದರದ ಪರಿಣಾಮ: ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಟಚ್-ಅಪ್ ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಾಹನವು ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳ ವಹಿವಾಟಿನ ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ; ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಅಪಘಾತ ವಾಹನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಬೇಕೆ ಎಂಬುದು ಹಾನಿಯ ಮಟ್ಟ, ಸೌಂದರ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚಗಳ ಸಮಗ್ರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರೈಮರ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದ ಸಣ್ಣ ಗೀರುಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಬಹುದು. ವ್ಯಾಪಕ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ತೆರೆದ ಪ್ರೈಮರ್ಗಾಗಿ, ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸ್ಪ್ರೇ ಪೇಂಟ್ ಅನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಸಲಹೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು
Youdaoplaceholder0 ಸಣ್ಣ ಗೀರುಗಳ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಯೋಜನೆ.
ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುವಿನ ಮಾಲಿನ್ಯ: ಮೀಸಲಾದ ಕ್ಲೀನರ್ನಿಂದ ಒರೆಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ದುರಸ್ತಿಗೆ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳು.
ಪ್ರೈಮರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಆಳವಾದ ಗೀರುಗಳು: ಭಾಗಶಃ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಬಂಪರ್ ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವೃತ್ತಿಪರ ಬಣ್ಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಬಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು (4S ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ).
ಬಿಳಿ/ತಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಕಾರ್ ಪೇಂಟ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಹಾನಿ: ಬಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದರ ನೋಟವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಪ್ರೇ ನಂತರದ ಪೇಂಟಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು: ಹೊಸ ಪೇಂಟ್ನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ನಿರೋಧಕತೆಯು ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಪೇಂಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1-2 ವರ್ಷಗಳ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಬಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
ವಾಹನದ ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ
ಪದೇ ಪದೇ ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯುವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಅಪಘಾತದ ವಾಹನಗಳೆಂದು ಗುರುತಿಸಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಕಾರಿನ ಮೌಲ್ಯವು 3% ರಿಂದ 5% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಂಪರ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ದೇಹದ ರಚನೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದಿದ್ದರೆ, ಒಂದೇ ರಿಪೇರಿಯ ಧಾರಣ ದರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
