ಕಾರಿನ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒಂದೇ ಆಗಿವೆಯೇ?
Youdaoplaceholder0 ಕಾರಿನ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒಂದೇ ಅಲ್ಲ. ಅವು ವಿಭಿನ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸೇರಿವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
Youdaoplaceholder0 ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು
Youdaoplaceholder0 ರೇಡಿಯೇಟರ್: ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಇದು ಕೂಲಂಟ್ನ ಪರಿಚಲನೆಯ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಕರಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಕಂಡೆನ್ಸರ್ : ಇದು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಇದು ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುವ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದ್ರವವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನದೊಳಗೆ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ
Youdaoplaceholder0 ರಚನೆ :
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒಂದು ಇನ್ಲೆಟ್ ಚೇಂಬರ್, ಔಟ್ಲೆಟ್ ಚೇಂಬರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೋರ್ ಕೂಲಂಟ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ನಡುವಿನ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.
ಈ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಬಹು ತಾಮ್ರದ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಶಾಖ ಸಿಂಕ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಶೀತಕದ ಹಂತ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಸ್ಥಾನ: ಎರಡನ್ನೂ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಗಾಳಿ ಸೇವನೆಯ ಬಳಿ), ಆದರೆ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮುಂದೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಘಟಕವಾಗಿದೆ.
Youdaoplaceholder0 ನಿರ್ವಹಣೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
ಮಾಧ್ಯಮ (ಶೀತಕ vs ಶೈತ್ಯೀಕರಣ) ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ:
ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫಿನ್ ಅಡಚಣೆಗಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಧೂಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಶೀತಕದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.
ಕಾರಿನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಾಹನದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೋಣೆ, ನೀರಿನ ಹೊರಹರಿವಿನ ಕೋಣೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ಮತ್ತು ಹೊರಹರಿವಿನ ಕೊಳವೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಈ ವಸ್ತುವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವಾಗಿದೆ (80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು), ಆದರೆ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೂಲಂಟ್ನ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ರೇಖಾಂಶದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ-ಹರಿವಿನ ಪ್ರಕಾರ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಕೋರ್ ರಚನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟ್ಯೂಬ್-ಶೀಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ಯೂಬ್-ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ಯೂಬ್-ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರದ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರದೇಶವು ಟ್ಯೂಬ್-ಶೀಟ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕಿಂತ 12% ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ಶೀತಕವನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ಪೈಪ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವಾಗಿದೆ. ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ, ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮೃದುವಾದ ನೀರು ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಮೇಲ್ಮೈ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಪ್ರತಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ 5,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸುವುದು ಸೂಕ್ತ. ಆಧುನಿಕ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು ಹಗುರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ (ತಾಮ್ರಕ್ಕಿಂತ 40% ಕಡಿಮೆ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ), ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ವಸ್ತುಗಳು 230W/(m·K) ನ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯಾಗಿವೆ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಯೋಜಿತ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ತಾಮ್ರದ ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರ. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದನ್ನು ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿವೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು, ವಸ್ತುಗಳ ಹಗುರೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸೆಡಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಘು ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿವೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ತಾಮ್ರ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಬಸ್ಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಎಂಜಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರದ ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಜ್ಡ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ). ಹೊಸ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಮಾಣವು 64% ಆಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಜಿಂಗ್ನಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಬಸ್ಗಳು, ಕಾರ್ಗೋ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಜ್ಡ್ ತಾಮ್ರ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಸೂಕ್ತ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು. ಕಾರುಗಳ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ನೀರು-ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು. ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ಪಂಪ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್, ಪರಿಹಾರ ನೀರಿನ ಬಕೆಟ್, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್, ಹಾಗೆಯೇ ಇತರ ಪರಿಕರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನೀರನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದರ ನೀರಿನ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನೀರಿನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಅಲೆಅಲೆಯಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತವೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ದಿಕ್ಕು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶೀತಕವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಒಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೋರ್ ಹೊರಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್ ಗಾಳಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ಹರಡಿ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ಕೂಲಂಟ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ. ಖರೀದಿಸಲು.
