ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ದೀಪವು ಒಂದು ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ನಂತರ ವಾಹಕವನ್ನು ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ದೀಪವು ಉಷ್ಣ ವಿಕಿರಣದ ತತ್ತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ ಮಾಡಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಸರಳವಾದ ರೀತಿಯ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ದೀಪವು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿಸಲು ತಂತುಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದು, ಆದರೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ದೀಪವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪದ ಗಾಜಿನ ಕವಚವು ಕೆಲವು ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಧಾತುರೂಪದ ಅನಿಲದಿಂದ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಯೋಡಿನ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೋಮಿನ್) ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ತಂತು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಪರಮಾಣುಗಳು ಆವಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಗಾಜಿನ ಕೊಳವೆಯ ಗೋಡೆಯ ಕಡೆಗೆ. ಅವರು ಗಾಜಿನ ಕೊಳವೆಯ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಆವಿಯು ಸುಮಾರು 800℃ ಗೆ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಹಾಲೈಡ್ (ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಅಯೋಡೈಡ್ ಅಥವಾ ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಬ್ರೋಮೈಡ್) ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಪರಮಾಣುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಹಾಲೈಡ್ ಗಾಜಿನ ಕೊಳವೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ, ಆಕ್ಸಿಡೀಕೃತ ತಂತುಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಹಾಲೈಡ್ ಬಹಳ ಅಸ್ಥಿರ ಸಂಯುಕ್ತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಆವಿ ಮತ್ತು ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಆಗಿ ಮರುವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ತಂತುವಿನ ಮೇಲೆ ಠೇವಣಿ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮರುಬಳಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ, ತಂತುವಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಬಹಳವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ (ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ದೀಪಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 4 ಪಟ್ಟು), ಆದರೆ ತಂತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಳಪು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಣ್ಣ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಕಾಶಮಾನತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷತೆ.
ಕಾರ್ ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶವು 1984 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇಸಿಇ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ದೀಪಗಳ ಬೆಳಕಿನ ವಿತರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.
