ಚಾಸಿಸ್ ಸ್ಟಿಫ್ಫೆನರ್‌ಗಳು (ಟೈ ಬಾರ್‌ಗಳು, ಟಾಪ್ ಬಾರ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ?
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಮಾಲೀಕರು ಮೂಲ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಏಕೆಂದರೆ, ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಈ ಘಟಕಗಳ ಉದ್ದ, ದಪ್ಪ, ಸಾಧಿಸಲು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಬಿಂದುವಿನ ಮೂಲಕ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಲವರ್ಧನೆಯು ಮೂಲ ಭಾಗಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಲವರ್ಧಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉತ್ತರ ಹೀಗಿದೆ: ಇದು ಉತ್ತಮಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಬಹುದು. ವೃತ್ತಿಪರ ಜನರು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮ ನಿರ್ದೇಶನಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕಾರನ್ನು ಸ್ವತಃ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಮೂಲ ಕಾರಿನ ದೌರ್ಬಲ್ಯ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅವನಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಲಪಡಿಸಬೇಕೆಂದು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಏಕೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ನೀವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಅದು ಒಳ್ಳೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ! ಕಾರುಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಖರೀದಿಸುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಭಾಗಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕಲ್ಲ, ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮುರಿತ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದು, ಅದು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಜೀವ ಅಪಾಯವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಬಲಪಡಿಸುವ ತುಣುಕು, ಮುರಿದ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಕಾರಿನ ಭಾಗಗಳು ಎಂದು ಯೋಚಿಸಬೇಡಿ. ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ತುಣುಕು ಮುರಿದು ನೆಲದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಗಂಭೀರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಂದಾದರೂ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ... ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು.
ಆದ್ದರಿಂದ, hu ುವೊಮೆಂಗ್ (ಶಾಂಘೈ) ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಮೂಲ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಚಾರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸ್ವಾಗತ.
ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವುದು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಹಾಯಕ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಸಂವೇದಕ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರೋಬ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ), ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ, ಅಲಾರ್ಮ್ (ಹಾರ್ನ್ ಅಥವಾ ಬ z ರ್) ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ. ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಸಂವೇದಕವು ಇಡೀ ಹಿಮ್ಮುಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ತರಂಗಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದರ ರಚನೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಪ್ರೋಬ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಆವರ್ತನ 40kHz, 48kHz ಮತ್ತು 58kHz ಮೂರು ವಿಧಗಳು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ, ಆದರೆ ಪತ್ತೆ ಕೋನದ ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಲಂಬ ದಿಕ್ಕು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 40kHz ತನಿಖೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ
ಆಸ್ಟರ್ನ್ ರಾಡಾರ್ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ತತ್ವವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ವಾಹನವನ್ನು ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಹಿಮ್ಮುಖ ರಾಡಾರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ತನಿಖೆಯು ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ತರಂಗಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿಯಂತ್ರಕವು ಡೇಟಾ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವಾಹನ ದೇಹ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ.
ರಾಡಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಯೋಜನೆ ಬ್ಲಾಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಚಿತ್ರ 3, ಎಂಸಿಯು (ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಕಾಂಟ್ರೊಲುಯಿಂಟ್) ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ನಿಗದಿತ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ, ಅನುಗುಣವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಅನಲಾಗ್ ಸ್ವಿಚ್ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ, ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಎಕೋ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸ್ವೀಕರಿಸುವಿಕೆ, ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವರ್ಧಿಸುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಂಸಿಯುನ 10 ಬಂದರುಗಳಿಂದ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕದ ಪೂರ್ಣ ಭಾಗದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವಾಗ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಮೂಲಕ ಹತ್ತಿರದ ದೂರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಅಡಚಣೆಯ ದೂರ ಮತ್ತು ಅಜಿಮುತ್ ಅನ್ನು ಚಾಲಕನಿಗೆ ನೆನಪಿಸಲು ಬ z ರ್ ಅಥವಾ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು, ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲಿಸುವ ವೇಗವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ).
[ಸುಳಿವು] ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ತರಂಗವು ಮಾನವ ವಿಚಾರಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಧ್ವನಿ ತರಂಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (20kHz ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು). ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ, ನೇರ ರೇಖೆಯ ಪ್ರಸರಣ, ಉತ್ತಮ ನಿರ್ದೇಶನ, ಸಣ್ಣ ವಿವರ್ತನೆ, ಬಲವಾದ ನುಗ್ಗುವ, ನಿಧಾನ ಪ್ರಸರಣ ವೇಗ (ಸುಮಾರು 340 ಮೀ/ಸೆ) ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಅಲೆಗಳು ಅಪಾರದರ್ಶಕ ಘನವಸ್ತುಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಾರು ಮೀಟರ್ ಆಳಕ್ಕೆ ತೂರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಅಥವಾ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗ, ಅದು ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಆಳ ಪತ್ತೆ ಅಥವಾ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಶ್ರೇಣಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು.
