ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಗಲಿಬಿಲಿ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲದ ಬಳಕೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಾಲೀಕರು ಓಡಿಸಲು ಭರವಸೆ ನೀಡಬಹುದು. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಟಾರ್ಕ್ ಬೆಂಬಲ, ಇನ್ನೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ಕಾಲು ಅಂಟು. ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಕಾಲು ಅಂಟು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟಾರ್ಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನ ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಕಾಲು ಅಂಟಿನೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಪಾದದ ಅಂಟು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅಂಟು ಪಿಯರ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಬೆಂಬಲವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ರಾಡ್‌ನ ನೋಟಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಟಾರ್ಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೂ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾದಾಗ, ಅದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಡುಗುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, "ಬೂಮ್" ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಗಂಭೀರ ಪದಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
