| ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೆಸರು | ಸಂಕೋಚಕ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ - ಹಿಂಭಾಗದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ |
| ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | SAIC MAXUS V80 |
| ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಒಇಎಂ ಇಲ್ಲ | C00015188 |
| ಸ್ಥಳದ ಆರ್ಗ್ | ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ |
| ಚಾಚು | Cssot/rmoem/org/copy |
| ಮುನ್ನಡೆದ ಸಮಯ | ಸ್ಟಾಕ್, ಕಡಿಮೆ 20 ಪಿಸಿಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು |
| ಪಾವತಿ | ಟಿಟಿ ಠೇವಣಿ |
| ಕಂಪನಿ ಬ್ರಾಂಡ್ | Cssot |
| ಅನ್ವಯಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ತಂಪಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ |
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಜ್ಞಾನ
ತೆಳುವಾದ ಒಂದು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್ ಆಗಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಸಂಕೋಚಕದ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು let ಟ್‌ಲೆಟ್ ನಡುವಿನ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟದ ನಡುವಿನ ಪೈಪ್.
ಸಂಕೋಚಕದ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೊಳವೆಗಳು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ದಪ್ಪವಾದದ್ದು ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್ (ಸಂಕೋಚಕದ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಮಂದಗೊಳಿಸಿದ ನೀರು ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದ ಒಂದು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್ ಆಗಿದೆ (ಸಂಕೋಚಕವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಟ್ಯೂಬ್ ಆಗಿದೆ. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ಒತ್ತಡದ ಅಟೆನ್ಯೂಯೇಷನ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಟ್ಯೂಬ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಬಹುದು. ಎರಡು ಜಂಟಿ ವ್ಯಾಸಗಳಿವೆ, ಇದನ್ನು ಸಂಕೋಚಕ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು. , ಎರಡು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳ ಅನಿಲ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ನ ವಿಧಾನದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು.
ಸಂಕೋಚಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ನ ಪಕ್ಕದ ಅಕ್ಷರಗಳಿಂದಲೂ ಇದನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಸಂಕೋಚಕಗಳ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಎಸ್ ಅಥವಾ ಡಿ ಯೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಸ್ ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಜಂಟಿ ಮತ್ತು ಡಿ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಜಂಟಿ.
ಕಾರ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕ:
1. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೃದಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಆವಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚಕಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ: ವೇರಿಯಬಲ್ ಅಲ್ಲದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ. ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಕೋಚಕಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
2. ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ವಿಧಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಕೋಚಕಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ರೋಟರಿ ಸಂಕೋಚಕಗಳಲ್ಲಿ ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಪ್ರಕಾರ ಸೇರಿವೆ. ಮೋಡ್.
3. ಚೀನೀ ಹೆಸರು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕ ಸ್ಥಿತಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೃದಯವು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಆವಿ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೃದಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಆವಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಕೋಚಕಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
5. ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಕೋಚಕದ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಗಾಳಿಯ let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ.
6. ತಾಪಮಾನವು ಸೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಸಂಕೋಚಕದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕವು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಸಂಕೋಚಕವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
7. ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಕೋಚಕವು ಸೆಟ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಗಾಳಿಯ let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಂಕೇತಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಕೋಚಕವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ತೀವ್ರತೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಕೋಚಕದೊಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
8. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟವು ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತುದಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವಾಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತುದಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟವು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
