| ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೆಸರು | ಹೀಟರ್ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ - ಮುಂಭಾಗ |
| ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | SAIC MAXUS V80 |
| ಉತ್ಪನ್ನಗಳು OEM NO | C00015191 |
| ಸ್ಥಳದ ಸಂಸ್ಥೆ | ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ |
| ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ | CSSOT /RMOEM / ORG / ನಕಲು |
| ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ | ಸ್ಟಾಕ್, 20 PCS ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು |
| ಪಾವತಿ | ಟಿಟಿ ಠೇವಣಿ |
| ಕಂಪನಿ ಬ್ರಾಂಡ್ | CSSOT |
| ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ | ತಂಪಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ |
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಜ್ಞಾನ
ತೆಳುವಾದದ್ದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್ ಆಗಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಸಂಕೋಚಕದ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ನಡುವಿನ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟದ ನಡುವಿನ ಪೈಪ್.
ಸಂಕೋಚಕದ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪೈಪ್ಗಳು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಪೈಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ದಪ್ಪವಾದದ್ದು ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್ ಆಗಿದೆ (ಸಂಕೋಚಕದ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಂದಗೊಳಿಸಿದ ನೀರು ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ತೆಳುವಾದದ್ದು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್ ಆಗಿದೆ ( ಸಂಕೋಚಕವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಇರುತ್ತದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಸಿ.
ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಟ್ಯೂಬ್ ಆಗಿದೆ. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಒತ್ತಡದ ಕ್ಷೀಣತೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಟ್ಯೂಬ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಬಹುದು. ಸಂಕೋಚಕ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಎರಡು ಜಂಟಿ ವ್ಯಾಸಗಳು ಸಹ ಇವೆ. , ಎರಡು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ಗಳ ಗ್ಯಾಸ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು.
ಸಂಕೋಚಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಅಕ್ಷರಗಳಿಂದಲೂ ಇದನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಸಂಕೋಚಕಗಳ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ S ಅಥವಾ D ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಸ್ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಜಂಟಿ ಮತ್ತು ಡಿ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಜಂಟಿಯಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್:
1. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೃದಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಆವಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚಕಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ: ವೇರಿಯಬಲ್ ಅಲ್ಲದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ. ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
2. ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ವಿಧಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ರೋಟರಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಮೋಡ್.
3. ಚೈನೀಸ್ ಹೆಸರು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕ ಸ್ಥಿತಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೃದಯವು ಶೀತಕ ಆವಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ ವರ್ಗೀಕರಣ ಬದಲಾಗದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೃದಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಆವಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ವೇರಿಯಬಲ್ ಅಲ್ಲದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯ ವಿಧಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪರಸ್ಪರ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
5. ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಕೋಚಕದ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಗಾಳಿಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ನ ತಾಪಮಾನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ.
6. ತಾಪಮಾನವು ಸೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಸಂಕೋಚಕದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನವು ಏರಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕವು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಸಂಕೋಚಕವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
7. ವೇರಿಯಬಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸೆಟ್ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರಕಾರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಗಾಳಿಯ ಹೊರಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಂಕೇತದ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಕೋಚಕದ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಕೋಚಕವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ತೀವ್ರತೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಸಂಕೋಚಕದೊಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
8. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ತುದಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟವು ಸಂಕೋಚನದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತುದಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿದಾಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟವು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
