ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್ನ ತತ್ವವು ನಿಮಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲವೇ?
ನಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಹಲವು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಥಾನವಿದೆ. ಇಂದು, ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ (ಶಾಂಘೈ) ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಈ ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್ನ ತತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ! ಒಂದು ಘಟಕದ ತತ್ವವನ್ನು ತಿಳಿಯಲು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಯಾವ ತಂತಿಗಳು ಇರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಮೊದಲು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಪರ್‌ಗಳು ಐದು ತಂತಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ತಂತಿ, ಒಂದು ಧನಾತ್ಮಕ, ಒಂದು ಋಣಾತ್ಮಕ, ಒಂದು ರಿಟರ್ನ್, ಎರಡು ಮೋಟಾರ್ ತಂತಿಗಳು, ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗ. ನಾಲ್ಕು ತಂತಿಗಳು ಋಣಾತ್ಮಕ ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ದೇಹವು ನೆಲಸಮವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಮೋಟಾರು ತಂತಿಗಳು, ಒಂದು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗ, ಗ್ಯಾಪ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಗೇರ್ ಒಂದು ತಂತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮೂರು ರಿಟರ್ನ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಾಗಿವೆ. ರಿಟರ್ನ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಾಳೆ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಾಳೆ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದಾಗ, ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಾಳೆಯು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದಾಗ, ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅದು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲವೋ ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಾಳೆಯು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಕೂಡ ಧನಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಧನಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವವು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವವರೆಗೆ ಸ್ವಿಚ್ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಋಣಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ!
