ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ತತ್ವ ನಿಮಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲವೇ?
ನಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಹಲವು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಥಾನವಿದೆ. ಇಂದು, ಝುವೊ ಮೆಂಗ್ (ಶಾಂಘೈ) ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಈ ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್‌ನ ತತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ! ಒಂದು ಘಟಕದ ತತ್ವವನ್ನು ತಿಳಿಯಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ಅದರ ಮೇಲೆ ಯಾವ ತಂತಿಗಳಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಪರ್‌ಗಳು ಐದು ತಂತಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ತಂತಿ, ಒಂದು ಧನಾತ್ಮಕ, ಒಂದು ಋಣಾತ್ಮಕ, ಒಂದು ರಿಟರ್ನ್, ಎರಡು ಮೋಟಾರ್ ತಂತಿಗಳು, ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ವೇಗ. ನಾಲ್ಕು ತಂತಿಗಳು ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ದೇಹವು ನೆಲಸಮವಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಮೋಟಾರ್ ತಂತಿಗಳು, ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ವೇಗ, ಗ್ಯಾಪ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಗೇರ್ ಒಂದು ತಂತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮೂರು ರಿಟರ್ನ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ. ರಿಟರ್ನ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಾಳೆ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದಾಗ, ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಾಳೆ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದಾಗ, ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಾಳೆ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದಾಗ, ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗದವರೆಗೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಹಾಳೆ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಸಹ ಧನಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಧನಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವವು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುವವರೆಗೆ ಸ್ವಿಚ್ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಲೈನ್ ಋಣಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ!
