ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಮುರಿದಿದೆಯೇ
ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಹಾನಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ.ಮೊದಲನೆಯದು ಬೋಲ್ಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ, ಎರಡನೆಯದು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲೋಬಿ, ಮೂರನೆಯದು ಕವಾಟದ ಹೊದಿಕೆಯ ಬಿರುಕು, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೆಯದು ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸೀಲಾಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೇಪಿತವಾಗಿಲ್ಲ.
ಇಂಜಿನ್ನ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನಿಲವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ ಕವಾಟವನ್ನು ಅನಿಲದ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಸಿರಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ತೆರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅತಿಯಾದ ಗಾಳಿಯ ಚಾನೆಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನಂತಹ ದುರ್ಬಲ ಸೀಲಿಂಗ್ ಇರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿಲವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಸೀಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವವರೆಗೆ, ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಇದು ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ನೀವು ನಿರಾಳವಾಗಿರದಿದ್ದರೆ, ಕವಾಟದ ಹೊದಿಕೆಯ ಚಪ್ಪಟೆತನವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ನೀವು ರೂಲರ್ ಮತ್ತು ದಪ್ಪದ ಗೇಜ್ (ಫೀಲರ್ ಗೇಜ್) ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಅದು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
