ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನ
ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು, ಎಡಭಾಗದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ವಾಹನಗಳು, ಚಾಲಕರ ಆಸನದ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್‌ನಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಲಿವರ್ ಹಿಡಿತ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಲಿವರ್ ಹಿಡಿತ, ಚೆಂಡಿನ ತಲೆಗೆ ಬಲಗೈ ಪಾಮ್ ಸ್ಟಿಕ್, ಐದು ಬೆರಳುಗಳು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಚೆಂಡಿನ ತಲೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಗೇರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಿ, ಎರಡು ಕಣ್ಣುಗಳು ಬಲಗೈಯಾಗಿ ನೋಡಿದರೆ, ಬಲಗೈಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಬಲಗೈಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೊಬ್ಬರವನ್ನು ಹಾಕಿ ವಿವಿಧ ಗೇರುಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ದಿಕ್ಕುಗಳ ಬಲ.
ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ತಂತ್ರ
ಮೊದಲ ಹಂತ
ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರತಿ ಗೇರ್‌ನ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ರಸ್ತೆಗೆ ಓಡಿಸಿದಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಅಪರಿಚಿತ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು, ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನೋಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಇದು ಅಪೇಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಎರಡನೇ ಹಂತ
ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಾಗ, ಕ್ಲಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಗೇರ್‌ಗೆ ತೂರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪಾದವನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಬೇಕಾದರೂ, ಕೈ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಳೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ತಳ್ಳಬೇಡಿ.
ಮೂರನೇ ಹಂತ
ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಎಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವುದು ಮೊದಲ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಆಗಿದೆ; ಎರಡನೆಯ ಗೇರ್ ಅದನ್ನು ಮೊದಲ ಗೇರ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುವುದು; ಮೂರನೆಯ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರುಗಳು ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಅದನ್ನು ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿರಿ; ಐದನೇ ಗೇರ್ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಬಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಐದನೇ ಗೇರ್‌ನ ಹಿಂದಿರುವ ಬಲಕ್ಕೆ ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವುದು. ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಎಳೆಯಲು ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗುಬ್ಬಿ ಒತ್ತುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತ
ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಗೇರ್‌ಗಳ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ವೇಗ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಪ್ರಕಾರ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಗೇರ್ ಕಡಿತವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ, ನೀವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗೇರ್ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ವೇಗದ ಕುಸಿತವನ್ನು ನೋಡುವವರೆಗೂ, ಐದನೇ ಗೇರ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಗೇರ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಆ ಗೇರ್‌ಗೆ ನೀವು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅದು ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲ.
ಐದನೇ ಹೆಜ್ಜೆ
ಕಾರು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೆ, ಅದು ಮೊದಲ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕು. ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಕೆಂಪು ದೀಪಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುವಾಗ, ಅವರು ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ತಟಸ್ಥದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮರೆಯುತ್ತಾರೆ, ತದನಂತರ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಹಲವಾರು ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ತೈಲಕ್ಕೂ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆರನೇ ಹಂತ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಗೇರ್ ಎಂದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವುದು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾರನ್ನು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಗೇರ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಕಾರ ಗೇರ್ ಅಪ್‌ಗೆ. ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಿರಾಮದ ಸಣ್ಣ ವೇಗದ ಎರಡನೇ ಗೇರ್‌ನಂತೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸದಿದ್ದರೆ, ಈ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಕೂಡ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸೋಣ.
ಏಳು ಹಂತ
ನೀವು ಬ್ರೇಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರೆ, ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾಗಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ, ವೇಗವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ವೇಗವರ್ಧಕದ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವವರೆಗೂ ಹಿಂದಿನ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರೇಕ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಭಾರವಾಗಿದ್ದರೆ, ವೇಗವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೇಗ ಸೂಚಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಅನುಗುಣವಾದ ಗೇರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
