ಕವಾಟದ ವಸಂತವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ? ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯ
ಮೊದಲಿಗೆ, ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಪದಗಳು. ಕವಾಟದ ವಸಂತವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಸಂತ ಆಸನದ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಕವಾಟದ ಆಸನ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ಆಸನ ಉಂಗುರವನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಜಡತ್ವ ಬಲವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸರಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಸ್ಪರ ಬೇರ್ಪಡಿಸದೆ ಕ್ಯಾಮ್‌ನಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಹಾಗಾದರೆ ಕವಾಟದ ವಸಂತವನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು? ನಿಮಗೆ ಎಷ್ಟು ಗೊತ್ತು?
ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ವಿಧಾನ: ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್.
ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಕವಾಟವನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಕುಳಿತು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಿಸಿದಾಗ ಕವಾಟವು ನೆಗೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
1. ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕದ ತುದಿಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ;
2. ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಒತ್ತಡದ ತಲೆ ಒತ್ತಿರಿ;
3. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮಟ್ಟವಾಗುವವರೆಗೆ ಒತ್ತಿರಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಏರ್ ಡೋರ್ ಲಾಕ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು: ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕ ಅಧಿಕ-ಆವರ್ತನ ಪರ್ಯಾಯ ಶಕ್ತಿಯ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕ್ರಿಯೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕವಾಟದ ವಸಂತವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಸಂತ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕವಾಟದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಯಂತ್ರ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. Ers ೇದಕದಲ್ಲಿ ಕಾರು ನಿಂತುಹೋದರೆ, ಸ್ನೇಹಿತರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ?
2. ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟ, ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಅಥವಾ ವಿಚಲನ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ವಸಂತ ಮುರಿತದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಕವಾಟದ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ "ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವ" ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ z ೇಂಕರಿಸುವ ಧ್ವನಿ ಇರುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ವೇಗವರ್ಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಕೆಲಸವು ಸುಗಮವಾಗಿಲ್ಲ.
3. ತೈಲ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ವಸಂತದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಾಗ. ಇದು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಎಣ್ಣೆಯ ಗಂಭೀರ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡಿ, ತೈಲ ಕವಾಟವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ "ಪ್ರಯಾಣ" ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದುರ್ಬಲ, ಸರಳವಾದ ತೈಲವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಪ್ ವಿದ್ಯಮಾನವಿದೆ. ನಂತರ ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು, ದಹನ ಕ್ಷೀಣತೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
