ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ? ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯ
ಮೊದಲಿಗೆ, ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಮಾತುಗಳು. ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಕವಾಟವನ್ನು ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ ರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಕವಾಟ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಜಡತ್ವ ಬಲವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸರಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಸ್ಪರ ಬೇರ್ಪಡಿಸದೆ CAM ನಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಹಾಗಾದರೆ ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು? ನಿಮಗೆ ಎಷ್ಟು ಗೊತ್ತು?
ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ವಿಧಾನ: ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್.
ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಕವಾಟವು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೂರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಿಸಿದಾಗ ಕವಾಟವು ಜಿಗಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
1. ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕದ ತುದಿಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ;
2. ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಒತ್ತಡದ ತಲೆಯನ್ನು ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಿರಿ;
3. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಸಮತಟ್ಟಾಗುವವರೆಗೆ ಒತ್ತಿರಿ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಏರ್ ಡೋರ್ ಲಾಕ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಹೇಗೆ: ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ.
1. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಪರ್ಯಾಯ ಬಲದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕವಾಟದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಯಂತ್ರದ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಕಾರು ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ನಿಂತರೆ, ಸ್ನೇಹಿತರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ?
2. ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟ, ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಅಥವಾ ವಿಚಲನ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮುರಿತದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಕವಾಟದ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ "ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವ" ಶಬ್ದವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಝೇಂಕರಿಸುವ ಶಬ್ದ ಇರುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಕೆಲಸವು ಸುಗಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
3. ಆಯಿಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಾಗ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಎಣ್ಣೆಯ ಗಂಭೀರ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಕವಾಟವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೂರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ "ಪ್ರಯಾಣ" ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದುರ್ಬಲ, ಸರಳ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಪ್ ವಿದ್ಯಮಾನವಿದೆ. ನಂತರ ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು, ದಹನ ಕ್ಷೀಣತೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
