ಗಡಿಯಾರದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ (ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವದು) ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ವೈರಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವೈರಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಆಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, (ಇದನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ದದ ವೈರ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ವೈರ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಮಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ) ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವೈರ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯದೆ ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಮಿತಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಈ ಹಂತಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಮಧ್ಯದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ಕಾರ್ಯ ಕಾರು ಡಿಕ್ಕಿಯಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುಂಬಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಸಿಂಗಲ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಥವಾ ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಿಟೆನ್ಷನರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವು ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಿಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಡಿಕ್ಕಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ.
ಡಬಲ್-ಆಕ್ಷನ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಿಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಥವಾ ಕಾರು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಕಾರಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಿಟೆನ್ಷನರ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡದೆ, ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಗಂಟೆಗೆ 30 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಎಂದರೆ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕಾರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಎಂದರೆ ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕಾರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದಾಗ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಾಯವು ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗಂಟೆಗೆ 50 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಮುಖಾಮುಖಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ, ಅದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಾಯವಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಆಂಟಿ-ಡಿಕ್ಕಿ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಸಪ್ಲಿಮೆಂಟಲ್ ಇನ್ಫ್ಲೇಟಬಲ್ ರೆಸ್ಟ್ರೈಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಇದನ್ನು SRS ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಿವೆ.
ಅನೇಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯೂ ಸಹ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸಂಶೋಧನಾ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಅನುಕೂಲಕರ ಬಳಕೆ, ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಭ್ಯಾಸ
ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಕ್ಕಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆಗುವ ಗಾಯದ ಪ್ರಮಾಣವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿವೆ. ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಸೈಡ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕಾರಿನ ಸೈಡ್ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸೈಡ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೈಡ್ ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಡಿಕ್ಕಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಿಂದ "ಪಾಪ್" ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ನಡುವೆ ಅದನ್ನು ಮೆತ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಅಥವಾ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಂತಹ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಚಾಲಕನ ತಲೆ ಮತ್ತು ಎದೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಈ ಅದ್ಭುತ ಸಾಧನವು ಅದರ ಪರಿಚಯದ ನಂತರ ಅನೇಕ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದೆ. ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದ ಒಂದು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು 1985 ರಿಂದ 1993 ರವರೆಗೆ ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 7,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರು ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಸಾವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಸೆಡಾನ್‌ಗಳು 14 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
