ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ - 6 ವೇಗ
ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಕಾರಿನ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಅದು ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ಒಮ್ಮೆ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲು ತುಂಬಾ ತೊಂದರೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾನವ-ಗಂಟೆಗಳ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬರವಣಿಗೆಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಕಾರ್ಮಿಕ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು "ಜೆಬಿ/ಟಿ 5312-2001 ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಘಟಕ" ವನ್ನು ನೋಡಿ.
ಪರಿಣಾಮ
ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣದ ನಡುವೆ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣದ ಮೊದಲ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್‌ನ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಸನವನ್ನು ಸಡಿಲವಾಗಿ ತೋಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಫೋರ್ಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಭುಜವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಲಿವರ್ (ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಬೆರಳು) ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 3 ~ 4 ಮಿಮೀ ಅಂತರವನ್ನು ಇರಿಸಿ.
ಕ್ಲಚ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಬಿಡುಗಡೆ ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ಚಲಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಫೋರ್ಕ್ ಕ್ಲಚ್ output ಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಲ್ಲದು, ಬಿಡುಗಡೆ ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಡಯಲ್ ಮಾಡಲು ನೇರವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಕ್ಲಚ್‌ನ output ಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಯವಾದ ಕ್ಲಚ್ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ಲಚ್ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಡ್ರೈವ್ ರೈಲಿನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಉಡುಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರದರ್ಶನ
ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ಜಾಮಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕು, ಅದರ ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 0.60 ಮಿಮೀ ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಓಟದ ಉಡುಗೆ 0.30 ಮಿಮೀ ಮೀರಬಾರದು.
ತಪ್ಪು
ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅದನ್ನು ದೋಷಪೂರಿತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹಾನಿಗೆ ಯಾವ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸೇರಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಮೊದಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಲಘುವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ. ಉಚಿತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, "ರಸ್ಟಿಂಗ್" ಅಥವಾ "ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದು" ಧ್ವನಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ. ಧ್ವನಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರೆ, ಅದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ. ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಧ್ವನಿ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ಬಿಡುಗಡೆಯು ಬೇರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ರಿಂಗ್.
ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಕ್ಲಚ್ ಬಾಟಮ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಒತ್ತಬಹುದು. ಧ್ವನಿ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಕಿಡಿಗಳು ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಕಿಡಿಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ. ಕಿಡಿಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಚೆಂಡುಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ ಎಂದರ್ಥ. ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಲೋಹದ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದವಿದ್ದರೆ, ಇದು ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಾನಿ
ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು
ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್
ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷೀಯ ಹೊರೆ, ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಫೋರ್ಕ್‌ನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಲಿವರ್‌ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಲವು ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಟಾರ್ಶನಲ್ ಕ್ಷಣವೂ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಕಳಪೆ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಮಧ್ಯಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಲ್ಲ.
ಹಾನಿಯ ಕಾರಣ
ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹಾನಿ ಚಾಲಕನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಹಾನಿಯ ಕಾರಣಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
1) ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ
ತಿರುಗುವಾಗ ಅಥವಾ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಾಗ, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಇಡುತ್ತಾರೆ; ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಅರೆ-ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥ ಮತ್ತು ಅರೆ ವಿಘಟನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಒಣ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕರಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದು ಸುಡುತ್ತದೆ.
2) ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಧರಿಸುವ ಕೊರತೆ
ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಣ್ಣೆಯಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. 360111 ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ, ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದು ಗ್ರೀಸ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿಸಬೇಕು, ತದನಂತರ 788611 ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಹಿಂಬದಿಯ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಕರಗಿದ ಗ್ರೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ದುರ್ಬಲತೆಯ ನಂತರ ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ ತಣ್ಣಗಾಗಬಹುದು. ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ಈ ಹಂತವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಿಡುಗಡೆಯ ಮೊತ್ತದ ಉಡುಗೆ ಮೊತ್ತವು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಉಡುಗೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಾನಿಗೆ ತುತ್ತಾಗುತ್ತದೆ.
3) ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ಸಮಯಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು
ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಲಿವರ್ ನಡುವಿನ ತೆರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2.5 ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವ ಉಚಿತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ 30-40 ಮಿಮೀ. ಉಚಿತ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಉಚಿತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬಿಡುಗಡೆ ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಯಾವಾಗಲೂ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆಯಾಸ ವೈಫಲ್ಯದ ತತ್ತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಬೇರಿಂಗ್ ಮುಂದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಹಾನಿ; ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸಮಯ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಸುಡುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
4) ಮೇಲಿನ ಮೂರು ಕಾರಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬಿಡುಗಡೆ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಬಿಡುಗಡೆಯ ಹೊಟ್ಟೆಯ ಹಾನಿಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸಿ
1) ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮತ್ತು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
2) ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಮತ್ತು ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ನೆನೆಸಲು ಅಡುಗೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ ಇದರಿಂದ ನಿಯಮಿತ ಅಥವಾ ವಾರ್ಷಿಕ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಇರುತ್ತದೆ.
3) ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಲವು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ.
4) ಉಚಿತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗದಂತೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು (30-40 ಮಿಮೀ) ಪೂರೈಸಲು ಉಚಿತ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.
5) ಸೇರುವ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
6) ಅದನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸರಾಗವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಲಘುವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ.
