ಗೆಣ್ಣು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣಿನ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹೊರೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊರುವುದು, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಿಂಗ್‌ಪಿನ್ ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗಿಸಲು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣು, "ರಾಮ್‌ನ ಹಾರ್ನ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಓಡಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟೈ ರಾಡ್‌ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:
1, ಬಾರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸುತ್ತ ಯಂತ್ರದ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ, ಅಂದರೆ, ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಾಗ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು, ಇದರಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
2, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಕೇವಲ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ ಹಲ್ಲುಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಹಲ್ಲನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಕೋನವಾಗಿರಬಹುದು;
3, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಂಗಲ್ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ನಂತರ ಮಾಡಿದರೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಆಂಗಲ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ದಿಕ್ಕಿನ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಪುಲ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಂಗಲ್ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣಿನ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹೊರೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊರುವುದು, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಿಂಗ್‌ಪಿನ್ ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗಿಸಲು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು. ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಗೆಣ್ಣಿನ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಪಿನ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. "ರಾಮ್‌ನ ಹಾರ್ನ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಓಡಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟೈ ರಾಡ್‌ನ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ಹಂತಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
1. ಕಾರ್ ಪುಲ್ ರಾಡ್‌ನ ಧೂಳಿನ ಜಾಕೆಟ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ: ಕಾರ್ ದಿಕ್ಕಿನ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ನೀರು ಬರದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಪುಲ್ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಧೂಳಿನ ಜಾಕೆಟ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಜಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಇಕ್ಕಳ ಮತ್ತು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ದಿಕ್ಕಿನ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
2. ಟೈ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಟರ್ನಿಂಗ್ ನಕಲ್‌ನ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ: ಟೈ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ ಅನ್ನು ನಂ.16 ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಟೈ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಾಕ್ ಮಾಡಲು ನೀವು ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು;
3, ಪುಲ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಡೈರೆಕ್ಷನ್ ಮೆಷಿನ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಬಾಲ್ ಹೆಡ್: ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಈ ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಸ್ಕ್ರೂ ಡೌನ್ ಮಾಡಲು ನೀವು ಸ್ಲಾಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿರುವ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ನಂತರ ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪೈಪ್ ಇಕ್ಕಳವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ, ನೀವು ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು;
4, ಹೊಸ ಪುಲ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ: ಪುಲ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ, ಅದೇ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ, ಜೋಡಿಸಬಹುದು, ಮೊದಲು ದಿಕ್ಕಿನ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಪುಲ್ ರಾಡ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಹಾಕಿ, ಆದರೆ ದಿಕ್ಕಿನ ಯಂತ್ರ ಲಾಕ್ ರಿವರ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾಕಿ, ತದನಂತರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ;
5. ಧೂಳಿನ ಜಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ: ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ದಿಕ್ಕಿನ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿನ ನೀರು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
6, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ಮಾಡಿ: ಟೈ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು, ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಡೇಟಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಡಲ್ ತಪ್ಪಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
