ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗ: ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಹು ಪಾತ್ರಗಳು
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿನ ಗ್ರಿಲ್, ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್, ಕೆಳಗಿನ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿವೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಮುಖದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸಲ್ಪಡುವ ಆದರೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಅಲಂಕಾರಿಕ ವಸ್ತುವಲ್ಲ ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಕಾರಿನ "ಅದೃಶ್ಯ ರಕ್ಷಕ".
ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಭಾಗವು ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಇದು ವಾಹನದ "ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಕಮಾಂಡರ್" ನಂತಿದೆ. ಕಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಅದು ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಬಹುದು, ಚಾಸಿಸ್ ಕೆಳಗೆ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ವಾಹನದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ದೇಹದ ಕೆಳಗಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಟೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೂಲೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೂಲೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ರೋಲ್ಓವರ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯವು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ದೇಹದ ಪ್ರಮುಖ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಹಾರುವ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಾದ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಮರಳು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳ "ಅದೃಶ್ಯ ಕೊಲೆಗಾರರು". ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ದೇಹವು ಬಲವಾದ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ನಂತಹ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಅಥವಾ ಗೀರುಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ದೇಹವು ಮೊದಲು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು, ಹೊರಗಿನಿಂದ ವಾಹನದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಕೆಳಗಿನ ಗ್ರಿಲ್ ಮಂಜು ದೀಪಗಳು ಅಥವಾ ಸಹಾಯಕ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಸಹ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ನೋಟದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಕೆಳಭಾಗವು ಕಾರು ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಆಕಾರ, ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಶೈಲಿಯು ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಹನ ಶೈಲಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಜೇನುಗೂಡು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ವಾಹನದ ದೇಹದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಹೈ-ಗ್ಲಾಸ್ ಫಿನಿಶ್ನಿಂದ ಲೇಪಿತವಾಗಿರಬಹುದು, ಇದು ವಾಹನದ ದೃಶ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಕೆಳಗಿನ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಭಾಗವು ಬಲಿಷ್ಠವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೂ, ಸಂಕೀರ್ಣ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದರಿಂದ ಇದು ವಿವಿಧ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಿರುಕು ಮತ್ತು ಹಾನಿ
ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಭಾಗದ ದೇಹದ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆ, ಗೀರುಗಳು ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನವು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಕರ್ಬ್ ಕಲ್ಲುಗಳು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸವೆದಾಗ ಅಥವಾ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಭಾಗದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುವು ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಮುರಿಯಬಹುದು. ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಗೀರು ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೋಟದ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು; ಬಿರುಕು ಆಳವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಗನ್ನಿಂದ ಬಿರುಕನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು, ನಂತರ ರುಬ್ಬುವುದು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯುವುದು; ಹಾನಿ ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿರೂಪತೆಯೊಂದಿಗೆ, ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕುಸಿತ
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ದೇಹವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಪ್ಗಳಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಬ್ಬುಗಳುಳ್ಳ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಡಿಕ್ಕಿಯ ನಂತರ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳ ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುರಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ಮುಳುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಅಂತರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅದು ಸಡಿಲವಾದ ಸ್ಕ್ರೂ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಮರು-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಸಾಕು; ಕ್ಲಿಪ್ ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕರೂಪದ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಬಿಂದುಗಳ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹಿಂದಿನ ಯಂತ್ರದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡದ ಕಾರಣ ಕುಸಿತ ಉಂಟಾದರೆ, ಯಂತ್ರದ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಕೊಳೆಯ ಅಡಚಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆ
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಗ್ರಿಲ್ನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳು ಕೀಟಗಳ ಶವಗಳು, ಎಲೆಗಳು, ಮರಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ದೋಷಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಒಳಗಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ನೀರಿನ ಗನ್ನಿಂದ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಅಡಚಣೆ ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ದೇಹವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಲಹೆಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಅಡೆತಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಭಾಯಿಸಿ; ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ ವಾಶ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಳಕು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದ ಅಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಲ್ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ; ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಗಳಿದ್ದರೆ, ದೋಷದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
