ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ
ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶವು ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ವಾಹನ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಫ್ರೇಮ್ (ಅಥವಾ ದೇಹ) ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ನಡುವಿನ ಕಂಪನವು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದಾಗ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ಒಂದು ಕುಳಿಯಿಂದ ವಿವಿಧ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೊಂದು ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಂಧ್ರ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ [1] ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯ ಅಣುಗಳ ನಡುವಿನ ಆಂತರಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯು ಕಂಪನದ ಮೇಲೆ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನದ ಕಂಪನ ಶಕ್ತಿಯು ತೈಲ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನಿಂದ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಚಾನಲ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಇರುವಾಗ, ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ (ಅಥವಾ ಚಕ್ರ) ನಡುವಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶವು ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ನಡುವಿನ ವೈರುಧ್ಯದಿಂದಾಗಿ.
(1) ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಪರಸ್ಪರ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ), ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
(2) ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆನ್ಶನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಪರಸ್ಪರ ದೂರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ), ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
(3) ಆಕ್ಸಲ್ (ಅಥವಾ ಚಕ್ರ) ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ನಡುವಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದಾಗ, ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ದ್ರವದ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆ ಹೊರುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.
ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣಾ ಹೊಡೆತ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಸಹ ಇವೆ.
