ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ
ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶವು ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಂಪನವನ್ನು ಗಮನಿಸಲು, ವಾಹನ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ, ಚೌಕಟ್ಟು (ಅಥವಾ ದೇಹ) ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ನಡುವಿನ ಕಂಪನವು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಕುಹರದಲ್ಲಿನ ತೈಲವು ಒಂದು ಕುಹರದಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಪದೇ ಪದೇ ಬೇರೆ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೊಂದು ಕುಹರದೊಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
. ತೈಲ ಚಾನಲ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಇದ್ದಾಗ, ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ (ಅಥವಾ ಚಕ್ರ) ನಡುವಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ತೇವಗೊಳಿಸುವ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶವು ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ನಡುವಿನ ವಿರೋಧಾಭಾಸದಿಂದಾಗಿ.
. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
(2) ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ವಿಸ್ತರಣಾ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯು ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಪರಸ್ಪರ ದೂರವಿದೆ), ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ತೇವಗೊಳಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
.
ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಸಹ ಇವೆ.
