• ಹೆಡ್_ಬ್ಯಾನರ್
  • ಹೆಡ್_ಬ್ಯಾನರ್

ಟ್ರಾಲಿಯ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು (ಒಂದು ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಒಂದು ಜೋಡಿ)

ಜನರು ಮೂರು-ಚಕ್ರದ ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಲಘು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಿದಾಗ, ಈ ಆಕ್ಸಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೇಲುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಅರೆ-ತೇಲುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.ಇಲ್ಲಿ "ಫುಲ್ ಫ್ಲೋಟ್" ಮತ್ತು "ಸೆಮಿ-ಫ್ಲೋಟ್" ಎಂದರೆ ಏನು?ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಕೆಳಗೆ ಉತ್ತರಿಸೋಣ.

ಟ್ರಾಲಿ ಆಕ್ಸಲ್

"ಫುಲ್-ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್" ಮತ್ತು "ಸೆಮಿ-ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಆರೋಹಿಸುವ ಬೆಂಬಲದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ.ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಘನ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.ಇದರ ಒಳಭಾಗವು ಸ್ಪ್ಲೈನ್ ​​ಮೂಲಕ ಸೈಡ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗವು ಚಾಚುಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವ್ ವೀಲ್‌ನ ಹಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದರ ಶಕ್ತಿಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 40Cr, 40CrMo ಅಥವಾ 40MnB ಯಂತಹ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕನ್ನು ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೈ-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್, ಕೋರ್ ಉತ್ತಮ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು, ಇದು ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾಲಿ ಆಕ್ಸಲ್-1

ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ವಿವಿಧ ಪೋಷಕ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: "ಪೂರ್ಣ ತೇಲುವ" ಮತ್ತು "ಅರೆ-ತೇಲುವ".ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಪೂರ್ಣ-ತೇಲುವ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಅರೆ-ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅರ್ಧ-ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ.ಇಲ್ಲಿ "ಫ್ಲೋಟ್" ಎಂಬುದು ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ ಬಾಗುವ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾಲಿ ಆಕ್ಸಲ್-2
ಟ್ರಾಲಿ ಆಕ್ಸಲ್-3

ಪೂರ್ಣ-ತೇಲುವ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಕೇವಲ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಅಂತಹ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಒಳಭಾಗವು ಸ್ಪ್ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಸೈಡ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗವು ಫ್ಲೇಂಜ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ವೀಲ್ ಹಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೊನಚಾದ ರೋಲರ್ ಮೂಲಕ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು.ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಾಹನದ ತೂಕವು ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಹಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳಿಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಭರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್‌ನಿಂದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ.ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣವಿಲ್ಲದೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು "ಪೂರ್ಣ ತೇಲುವ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಪೂರ್ಣ-ತೇಲುವ ಅರ್ಧ-ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಇದರ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ವೀಲ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಮೊನಚಾದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಚಕ್ರವನ್ನು ವೀಲ್ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪೋಷಕ ಬಲವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ-ಶಾಫ್ಟ್ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.ಎಂಟು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳನ್ನು ಹಬ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಬ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾಲಿ ಆಕ್ಸಲ್-4

ಪೂರ್ಣ-ತೇಲುವ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬದಲಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅರ್ಧ-ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ ಕಾರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೂಕವನ್ನು ಆಕ್ಸಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು;ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಘು, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಈ ರೀತಿಯ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಟ್ರಾಲಿ ಆಕ್ಸಲ್-5

ಅರೆ-ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣವನ್ನೂ ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.ಅಂತಹ ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಒಳಭಾಗವು ಸ್ಪ್ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಸೈಡ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಹೊರ ತುದಿಯನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವನ್ನು ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್‌ನ ಹೊರ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್.ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿವಿಧ ಶಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಹರಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ಗೆ.ಕಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.ಕಾರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು.ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಒಳಗಿನ ತುದಿಯು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೊರ ತುದಿಯು ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಬಾಗುವ ಕ್ಷಣ ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು "ಸೆಮಿ-ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಅರೆ-ತೇಲುವ ಅರೆ-ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಇದರ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಹೊರ ತುದಿಯು ಮೊನಚಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಕೀ ಮತ್ತು ಹಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೊನಚಾದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವು ಮೊನಚಾದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಬೇರಿಂಗ್, ಒಳಮುಖ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ಸ್ಲೈಡರ್ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಮೊನಚಾದ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅರೆ-ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಅರ್ಧ-ಶಾಫ್ಟ್ ಬೆಂಬಲ ರಚನೆಯು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೂಕದಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅರ್ಧ-ಶಾಫ್ಟ್ನ ಬಲವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ.ಆಕ್ಸಲ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ, ಕಾರನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಾಹನದ ಹೊರೆ, ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರದ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೂ ಲಿಂಗ್ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ಸಾಂಗ್ ಹುವಾ ಜಿಯಾಂಗ್ ಸರಣಿಯಂತಹ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಮಗ್ರ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಲಘು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.

ಟ್ರಾಲಿ ಆಕ್ಸಲ್-6

ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-04-2022