ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ಲಗ್ ಶಾಖವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತ್ವರಿತ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ವಿವಿಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮೆಟಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು · ವೇಗದ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಮಯ: 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ತಾಪಮಾನವು 850 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು · ನಂತರದ ತಾಪನ ಸಮಯ: ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಪ್ಲಗ್ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು 180 ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು (850 ° ಸಿ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು · ಪೋಸ್ಟ್ ತಾಪನ ಸಮಯ: ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ಲಗ್ 600 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು (900 ° C) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ಲಗ್ ರಚನೆಯ ಸ್ಕೆಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ · ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ: ಅಂದಾಜು. 1150 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಮಯ: ತಾಪಮಾನವು 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 1000 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು · ನಂತರದ ತಾಪನ ಸಮಯ: ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ಲಗ್ 600 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು (1000 ° C) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. · ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಪಮಾನ: ಅಂದಾಜು. . ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕಾರ (ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಾಧನಕ್ಕಾಗಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೂಪರ್ ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ); ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೂಪರ್ ಪ್ರಿಹೀಟರ್‌ಗಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಕಾರ. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರತಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿ ಗೋಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಪ್ರತಿರೋಧ ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟ್ಯೂಬ್ ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಸುರುಳಿಯು ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಟ್ಯೂಬ್ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (12 ವಿ ಅಥವಾ 24 ವಿ) ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿವಿಧ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ರೇಟೆಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ತಪ್ಪಾದ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಬಳಕೆಯು ಅಕಾಲಿಕ ದಹನ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಟೆಂಪರೇಚರ್ - ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಅನೇಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತಾಪನ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೂರು ಸುರುಳಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ - ಬ್ಲಾಕ್ ಕಾಯಿಲ್, ಸಮನಾಗಿರುವ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ತಂತಿ ಕಾಯಿಲ್ - ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ. ಪ್ರವಾಹವು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್‌ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಿಸಿ ತಂತಿಯ ಉಂಗುರದ ತಾಪಮಾನವು ಮೊದಲು ಏರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತಣಿಸುವ ಸುರುಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮನಾದ ಸುರುಳಿಯ ಮತ್ತು ಬಂಧಿಸುವ ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ತಣಿಸುವ ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಹೀಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಮಾನೀಕರಣ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ರೀತಿಯ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್‌ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂವೇದಕ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. . ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಬಿಸಿಯಾದಾಗ, ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್‌ನ ತಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಅನ್ನು ವಾದ್ಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರತಿರೋಧಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಈ ಪ್ರತಿರೋಧಕವು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಸುಮಾರು 15 ರಿಂದ 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಳೆಯಬೇಕು). ಹಲವಾರು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲೇ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡರೆ, ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಲ ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ರಿಲೇ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗದಂತೆ ಅತಿಯಾದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್‌ನಿಂದ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ರಿಲೇ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎರಡು ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಜಿ (ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ) ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಒಂದು ರಿಲೇ ಪ್ರವಾಹವು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್‌ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ; ಸ್ವಿಚ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮತ್ತೊಂದು ರಿಲೇ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗದೆ ನೇರವಾಗಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್‌ಗೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್‌ನ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ ಇದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
