ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸಿದಾಗ, ಪ್ಲಗ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಶಾಖವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ಲಗ್ ತ್ವರಿತ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಲೋಹದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ಲಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು · ವೇಗ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಮಯ: 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ತಾಪಮಾನವು 850 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಬಹುದು · ತಾಪನದ ನಂತರ ಸಮಯ: ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ಲಗ್ 180 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು (850 ° C) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. · ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ: ಸುಮಾರು 1000 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್. ಸೆರಾಮಿಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ಲಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು · ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಮಯ: ತಾಪಮಾನವು 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 900 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಬಹುದು · ತಾಪನದ ನಂತರ ಸಮಯ: ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ಲಗ್ 600 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು (900 ° C) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ಲಗ್ ರಚನೆಯ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ · ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ: ಅಂದಾಜು. 1150 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್. ಲೋಹದ ಪ್ಲಗ್‌ನ ತ್ವರಿತ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು · ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಮಯ: ತಾಪಮಾನವು 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 1000 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಬಹುದು · ತಾಪನದ ನಂತರ ಸಮಯ: ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ಲಗ್ 180 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು (1000 ° C) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. · ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ: ಸುಮಾರು 1000 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ · PWM ಸಿಗ್ನಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತ್ವರಿತ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು · ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಮಯ: ತಾಪಮಾನವು 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 1000 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಬಹುದು · ತಾಪನದ ನಂತರ ಸಮಯ: ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ಲಗ್ 600 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು (1000 ° C) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. · ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ: ಅಂದಾಜು. 1150 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ · PWM ಸಿಗ್ನಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿವೆ, ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೂರು: ನಿಯಮಿತ; ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕಾರ (ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಾಧನಕ್ಕಾಗಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೂಪರ್ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಾಧನ ಸೇರಿದಂತೆ); ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೂಪರ್ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಕಾರ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಗೋಡೆಗೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಒಂದು ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಪ್ರತಿರೋಧ ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟ್ಯೂಬ್ ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಸುರುಳಿಯು ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಒಳ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಳಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (12V ಅಥವಾ 24V) ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮುಖ್ಯ, ತಪ್ಪಾದ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಬಳಕೆಯು ಅಕಾಲಿಕ ದಹನ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಅನೇಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ತಾಪನ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೂರು ಸುರುಳಿಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ - ಬ್ಲಾಕ್ ಕಾಯಿಲ್, ಈಕ್ವಲೈಸಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಹಾಟ್ ವೈರ್ ಕಾಯಿಲ್ - ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ. ಪ್ರವಾಹವು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್‌ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಾಟ್ ವೈರ್ ರಿಂಗ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು ಮೊದಲು ಏರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ವೆಂಚ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಉಷ್ಣತೆಯೊಂದಿಗೆ ಈಕ್ವಲೈಸಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಅರೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಕ್ವೆಂಚ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಮೀಕರಣ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ರೀತಿಯ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗೆ ಕರೆಂಟ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. [2]ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಸಾಧನ ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್, ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್, ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ರಿಲೇ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಬಿಸಿಯಾದಾಗ, ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ತಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಅದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಈ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಸಹ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಸುಮಾರು 15 ರಿಂದ 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಬೇಕು). ಹಲವಾರು ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಪ್ರಿಹೀಟ್ ಪ್ಲಗ್ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಿಹೀಟ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲೇ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡರೆ, ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಿಹೀಟ್ ಪ್ಲಗ್ ರಿಲೇ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅತಿಯಾದ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಿಹೀಟ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಿಹೀಟ್ ಪ್ಲಗ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ರಿಲೇ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎರಡು ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ G(ಪ್ರೀಹೀಟಿಂಗ್) ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಒಂದು ರಿಲೇಯ ಕರೆಂಟ್ ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ; ಸ್ವಿಚ್ START ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮತ್ತೊಂದು ರಿಲೇ ಪ್ರಿಹೀಟ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗದೆ ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಿಹೀಟ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗೆ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾನಿಟರ್‌ನ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದಾಗಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
