ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕವು ಸಂವೇದನಾ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಾರತಮ್ಯ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಇಸಿಯುಗೆ ಇನ್ಪುಟ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಿಗ್ನಲ್, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಗಿದೆ.
1, ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಟೈಪ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕ (ಸಿಪಿಎಸ್), ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂವಿಂಗ್ ಆಂಗಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಪುಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯುನಿಟ್ (ಇಸಿಯು) ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು (ಸಿಪಿಎಸ್) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗುರುತಿನ ಸಂವೇದಕ (ಸಿಐಎಸ್) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ (ಸಿಪಿಎಸ್) ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಐಎಸ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನದ ಸಂವೇದಕದ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಸ್ಥಾನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇಸಿಯುಗೆ ಇನ್ಪುಟ್ ಮಾಡುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಸಿಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ 1 ರ ಸಂಕೋಚನ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅನುಕ್ರಮ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಮಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಡೆಸುವುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನದ ಸಂವೇದಕವು ಯಾವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಟಿಡಿಸಿಯನ್ನು ತಲುಪಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಕಾರಣ, ಇದನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ರೆಕಗ್ನಿಷನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್.ಫೋಟೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಫೋಟೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನದ ಸಂವೇದಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಎನ್ನುವುದು ಸಂವೇದಕದ ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಂವೇದಕ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಳಕಿನ ರಂಧ್ರಗಳ ಎರಡು ವಲಯಗಳ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಏಕರೂಪದ ಮಧ್ಯಂತರ ರೇಡಿಯನ್ ಮಾಡಲು ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಅಂಚಿನ ಸಮೀಪವಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರವನ್ನು 360 ಪಾರದರ್ಶಕ ರಂಧ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ (ಅಂತರಗಳು) ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ರೇಡಿಯನ್ 1 ಆಗಿದೆ. ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರದಲ್ಲಿ 6 ಸ್ಪಷ್ಟ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ (ಆಯತಾಕಾರದ ಎಲ್), 60 ರೇಡಿಯನ್‌ಗಳ ಮಧ್ಯಂತರವಿದೆ. . ಎನ್ಇ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಜಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಬೆಳಕಿನ ಹೊರಸೂಸುವ ಡಯೋಡ್ (ಎಲ್ಇಡಿ) ಮತ್ತು ಫೋಟೊಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ (ಅಥವಾ ಫೋಟೊಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ಡಯೋಡ್) ನಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಎರಡು ಎಲ್ಇಡಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎರಡು ಫೋಟೊಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಬೆಳಕಿನ-ಹೊರಸೂಸುವ ಡಯೋಡ್ (ಎಲ್ಇಡಿ) ಮತ್ತು ದ್ಯುತಿಸಂವೇದಕ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ (ಅಥವಾ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ) ನಡುವೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರಸರಣ ರಂಧ್ರವು ಎಲ್ಇಡಿ ಮತ್ತು ಫೋಟೊಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ನಡುವೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಎಲ್ಇಡಿ ಹೊರಸೂಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬೆಳಕು ದ್ಯುತಿಸಂವೇದಕ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫೋಟೊಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಆನ್ ಆಗಿದೆ, ಅದರ ಸಂಗ್ರಾಹಕ output ಟ್ಪುಟ್ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ (0.1 ~ ಒ. 3 ವಿ); ಸಿಗ್ನಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ding ಾಯೆ ಭಾಗವು ಎಲ್ಇಡಿ ಮತ್ತು ಫೋಟೊಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ನಡುವೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಎಲ್ಇಡಿ ಹೊರಸೂಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬೆಳಕು ದ್ಯುತಿಸಂವೇದಕ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫೋಟೊಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಕತ್ತರಿಸಿ, ಅದರ ಸಂಗ್ರಾಹಕ output ಟ್ಪುಟ್ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ (4.8 ~ 5.2 ವಿ). ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಕಲೆಕ್ಟರ್ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂವೇದಕ ಅಕ್ಷವು ತಿರುಗಿದಾಗ, ಎಲ್ಇಡಿ ಮತ್ತು ಫೋಟೊಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ತಿರುವುಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈಟ್ ಹೋಲ್ ಮತ್ತು ding ಾಯೆ ಭಾಗ, ಬೆಳಕಿಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಎಲ್ಇಡಿ ಲೈಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ding ಾಯಾ ಪರಿಣಾಮವು ಫೋಟೊಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ನ ಸಿಗ್ನಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್, ಸಂವೇದಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕ ಶಾಫ್ಟ್ ಒಮ್ಮೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಂವೇದಕವು ಆರು ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಎನ್ಇ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಂವೇದಕವು 360 ನಾಡಿ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಜಿ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನ ಬೆಳಕಿನ ಹರಡುವ ರಂಧ್ರದ ರೇಡಿಯನ್ ಮಧ್ಯಂತರವು 60. ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ 120 ಆಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 120 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್. ವಿನ್ಯಾಸ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಗ್ಯಾರಂಟಿ 120. ಟಿಡಿಸಿಗೆ ಮೊದಲು ಸಿಗ್ನಲ್ 70. . ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಖಾತೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ, 360 ಸಂಕೇತಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಸ್ಥಾನ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ಅದರ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಸಂವೇದಕದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವಕ್ಕೆ ವಿವರವಾದ ಪರಿಚಯವಾಗಿದೆ: ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಲೈನ್ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಾದಿಯ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಎನ್ ಪೋಲ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪ್ರಮುಖ ಹಲ್ಲು, ರೋಟರ್ ಪ್ರಮುಖ ಹಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಹೆಡ್ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಹೆಡ್, ಆಕ್ಷನ್ ಹೆಡ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಹೆಡ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಗೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್. ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾಯಿಲ್ ಹೆಡ್ ಮೂಲಕ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ತತ್ತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂವೇದನಾ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿದಾಗ, ರೋಟರ್ ಪೀನ ಹಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ತಲೆಯ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾಂತೀಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಪನಂಬಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾಂತೀಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಪನಂಬಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾಂತೀಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಪನಂಬಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾಂತೀಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಪನಗದ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ (ಇ> 0). ರೋಟರ್ನ ಪೀನ ಹಲ್ಲುಗಳು ಕಾಂತೀಯ ತಲೆಯ ಅಂಚಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ the ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಅತಿದೊಡ್ಡ [ಡಿ φ/ಡಿಟಿ = (ಡಿಟಿ/ಡಿಟಿ) ಗರಿಷ್ಠ], ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು (ಇ = ಎಮ್ಯಾಕ್ಸ್). ಪಾಯಿಂಟ್ ಬಿ ಸ್ಥಾನದ ಸುತ್ತ ರೋಟರ್ ತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಇ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಪೀನ ಹಲ್ಲಿನ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗೆ ತಿರುಗಿದಾಗ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ತಲೆಯ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯ ನಡುವೆ ಏರ್. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ದರವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಇ. ರೋಟರ್ ರೋಟರ್ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ (dφ/dt <0), ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಫೋರ್ಸ್ E .ಣಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪೀನ ಹಲ್ಲು ಕಾಂತೀಯ ತಲೆಯನ್ನು ತೊರೆಯುವ ಅಂಚಿಗೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು reg ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು negative ಣಾತ್ಮಕ ಗರಿಷ್ಠ [ಡಿ φ/ಡಿಎಫ್ = -(ಡಿಟಿ/ಡಿಟಿ) ಗರಿಷ್ಠ] ಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಇ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಗರಿಷ್ಠತೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ (ಇ = -ಮ್ಯಾಕ್ಸ್). ಪರ್ಯಾಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್, ಅಂದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲವು ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂವೇದಕ ಕಾಯಿಲ್ ಅನುಗುಣವಾದ ಪರ್ಯಾಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು output ಟ್ಪುಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಯು ಕಳೆದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಬದಲಾದಾಗ, ರೋಟರ್ನ ಪೀನ ಹಲ್ಲುಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೋರ್ನಲ್ಲಿನ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ದರ, ಸಂವೇದಕ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್. ರೋಟರ್ ಪೀನ ಹಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ತಲೆಯ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕ ಕಾಯಿಲ್‌ನ output ಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ರೋಟರ್ ಪೀನವಾದ ಹಲ್ಲು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಹೆಡ್ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಬದಲಾದರೆ, ಅದನ್ನು ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.2 ~ 0.4mm.2 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ) ಜೆಟ್ಟಾ, ಸಂತಾನ ಕಾರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕ 1) ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನದ ಸಂವೇದಕದ ರಚನೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಜೆಟ್ಟಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕ, ಜಿಟಿಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಂತಾನ 2000 ಜಿಎಸ್ಐ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಕಾಂಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು, ಸಂವೇದನಾ ಸುರುಳಿಗಳು ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮು ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಂವೇದನಾ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಕಾಯಿಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ತಲೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಹೆಡ್ ನೇರವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹಲ್ಲಿನ ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರದ ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ ಎದುರು ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಗೈಡ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಹೆಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಯೋಕ್ (ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಗೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ ಹಲ್ಲಿನ ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 58 ಪೀನ ಹಲ್ಲುಗಳು, 57 ಸಣ್ಣ ಚಿರಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹಲ್ಲು ಅದರ ಸುತ್ತುವರೆಲ್ಯದಿಂದ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಿಗ್ ಟೂತ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ 1 ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ 4 ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಟಿಡಿಸಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ output ಟ್ಪುಟ್ ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಹಲ್ಲುಗಳ ರೇಡಿಯನ್‌ಗಳು ಎರಡು ಪೀನ ಹಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಸಣ್ಣ ಹಲ್ಲುಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಒಮ್ಮೆ (360) ತಿರುಗುತ್ತದೆ. , ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ ಸಹ ಒಮ್ಮೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ (360). . , ಪ್ರಮುಖ ಹಲ್ಲಿನ ದೋಷದಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕೋನವು 15. (2 x 3. + 3 x3. = 15). .2. ರೆಫರೆನ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಹಲ್ಲಿನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ದೊಡ್ಡ ಹಲ್ಲಿನ ಹಲ್ಲಿನ ಕಾಂತೀಯ ತಲೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಸಿಗ್ನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, output ಟ್ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ವಿಶಾಲವಾದ ನಾಡಿ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ 1 ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ 4 ಸಂಕೋಚನ ಟಿಡಿಸಿಗೆ ಮೊದಲು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯುನಿಟ್ (ಇಸಿಯು) ವಿಶಾಲವಾದ ನಾಡಿ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪಡೆದಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ 1 ಅಥವಾ 4 ರ ಉನ್ನತ ಟಿಡಿಸಿ ಸ್ಥಾನ ಬರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅದು ತಿಳಿಯಬಹುದು. ಸಿಲಿಂಡರ್ 1 ಅಥವಾ 4 ರ ಮುಂಬರುವ ಟಿಡಿಸಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ 58 ಪೀನ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ (ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಯ) ಪ್ರತಿ ಕ್ರಾಂತಿಗೆ ಸಂವೇದಕ ಕಾಯಿಲ್ 58 ಪರ್ಯಾಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ .ಇದು ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಸಂವೇದಕ ಕಾಯಿಲ್ 58 ಪಾಶ್ಚರತೆಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ (ಎಕ್ಯೂ) ಫೀಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಪಡೆದ ಪ್ರತಿ 58 ಸಂಕೇತಗಳಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಒಮ್ಮೆ ತಿರುಗಿದೆ ಎಂದು ಇಸಿಯು ತಿಳಿದಿದೆ. 1 ನಿಮಿಷದೊಳಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಇಸಿಯು 116000 ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗ ಎನ್ 2000 (ಎನ್ = 116000/58 = 2000) ಆರ್/ಮಳೆ ಎಂದು ಇಸಿಯು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದು; ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಇಸಿಯು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 290,000 ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಇಸಿಯು 5000 (ಎನ್ = 29000/58 = 5000) ಆರ್/ನಿಮಿಷದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಪಡೆದ ನಾಡಿ ಸಂಕೇತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಇಸಿಯು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಮೂಲ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತಗಳಾಗಿವೆ, ಈ ಎರಡು ಸಂಕೇತಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಇಸಿಯು ಮೂರು ಮೂಲ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು: ಮೂಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಆಂಗಲ್ (ಸಮಯ), ಮೂಲ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮುಂಗಡ ಕೋನ (ಸಮಯ) ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ವಹನ ಕೋನ (ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರವಾಹ). ಉಲ್ಲೇಖ ಸಂಕೇತ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಮಯದ ಇಸಿಯು ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಿಗ್ನಲ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಹಲ್ಲಿನ ದೋಷದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಇಸಿಯು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಮಯ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಲ್ಲಿನ ದೋಷದ ಸಂಕೇತದ ಪ್ರಕಾರ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ (ಅಂದರೆ ವಹನ ಕೋನ) ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರವಾಹ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿತರಕರಿಂದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಉಲ್ಲೇಖ ಸಿಗ್ನಲ್ (ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಟಿಡಿಸಿ ಸಿಗ್ನಲ್, ಜಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಜನರೇಟರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ; ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ನರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ (ಎನ್ಇ ಸಿಗ್ನಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಜನರೇಟರ್. ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂವೇದಕ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಂವೇದಕ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ತಲೆ ಇದೆ, ರೋಟರ್ 24 ಪೀನ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂವೇದನಾ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಂವೇದಕ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಂವೇದನಾ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂವೇದನಾ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಅನುಗಮನದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ 24 ಪೀನ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ರೋಟರ್ ಒಮ್ಮೆ ತಿರುಗಿದಾಗ ಸಂವೇದಕ ಕಾಯಿಲ್ 24 ಪರ್ಯಾಯ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ರಾಂತಿ (360). ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ (720) ನ ಎರಡು ಕ್ರಾಂತಿಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. , ಆದ್ದರಿಂದ ಪರ್ಯಾಯ ಸಂಕೇತ (ಅಂದರೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅವಧಿ) 30 ರ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. (720. ಪ್ರಸ್ತುತ 24 = 30). , ಬೆಂಕಿಯ ತಲೆಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ 15. (30. ಪ್ರಸ್ತುತ 2 = 15). . ಎನ್ಇ ಸಿಗ್ನಲ್ ಜನರೇಟರ್ನಿಂದ ಇಸಿಯು 24 ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪಡೆದಾಗ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಹೆಡ್ ಒಮ್ಮೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಬಹುದು. ಇಸಿಯು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಪ್ರತಿ ಎನ್ಇ ಸಿಗ್ನಲ್ ಚಕ್ರದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಹೆಡ್ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಕೋನ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮುಂಗಡ ಕೋನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕೋನವು (30. ಮೂಲೆಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಮೈಕ್ರೊಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಿಂದ ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ವಿಭಾಜಕವು ಪ್ರತಿ ನೆ (ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಂಗಲ್ 30) ಅನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ. 30 = 1). ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಇತರ ಉಲ್ಲೇಖ ಸಂಕೇತಗಳು. ಜಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಜನರೇಟರ್ ನಂ 1 ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್, ಸೆನ್ಸಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್ ಜಿ 1, ಜಿ 2 ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಹೆಡ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ ಎರಡು ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂವೇದಕ ಸುರುಳಿಗಳು ಜಿ 1 ಮತ್ತು ಜಿ 2 ಅನ್ನು 180 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರೋಹಿಸುವಾಗ, ಜಿ 1 ಕಾಯಿಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಆರನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ 10. ಜಿ 2 ಕಾಯಿಲ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸಂಕೇತವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೊದಲ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸಂಕೋಚನ ಟಿಸಿಸಿ ಮೊದಲು ಲೋಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂವೇದಕ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಜಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ (ನಂ 1 ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್) ನ ಚಿಗುರು ಸಂವೇದನಾ ಸುರುಳಿಯ ಕಾಂತೀಯ ತಲೆಯ ಮೂಲಕ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಹೆಡ್ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಂವೇದನಾ ಕ್ಲೈಲ್ ಮತ್ತು ಜಿ 2 ನಲ್ಲಿ ಸಂವೇದನೆ ನೀಡುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಜಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ನ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಭಾಗವು ಸಂವೇದನಾ ಕಾಯಿಲ್ ಜಿ 1 ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಹೆಡ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಸಿಡಿಎಲ್ ಜಿ 1 ಅನ್ನು ಸಂವೇದನಾ ಕಾಯಿಲೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಜಿ 1 ಸಿಗ್ನಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಹೆಡ್ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾಂತೀಯ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಜಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ರೋಟರ್ನ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಭಾಗವು ಸಂವೇದನಾ ಕಾಯಿಲ್ ಜಿ 2 ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಹೆಡ್ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ
