ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು?
60,000 ರಿಂದ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್
ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು, ಚಾಲನಾ ವಾತಾವರಣ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 60,000 ಮತ್ತು 100,000 ಕಿ.ಮೀ. ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಕೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಕಡಿಮೆ ಬದಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ; ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಬಂದರೆ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ತೋಡು ಇದ್ದರೆ, ದಪ್ಪವನ್ನು 3 ಮಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಲೀಕರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ ಫ್ರಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮುರಿದ ಲಕ್ಷಣಗಳು, ಕಾರ್ ಫ್ರಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮುರಿದವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದೇ?
ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರಿನ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಕಾರು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದರೂ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮುರಿದುಹೋದರೆ ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಹಾನಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಎರಡು ಅಂಶಗಳ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.
1. ಬ್ರೇಕ್ ನಡುಗುವಿಕೆ
ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಅಸಮ ಉಡುಗೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸಮತಟ್ಟುವಿಕೆ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರು ನಡುಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ. ಈ ರೀತಿಯಾದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು "ಡಿಸ್ಕ್" ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ
ನೀವು ಬ್ರೇಕ್, ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಲೋಹದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಬ್ದದ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ತುಕ್ಕು, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತೆಳುವಾಗುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ವಿದೇಶಿ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಉತ್ತಮ!
3. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಚಲನ
ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನ ಮಾಲೀಕರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಓರೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ತಕ್ಷಣ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
4. ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ ಮರುಕಳಿಸಿ
ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಿದಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮರುಕಳಿಸಿದರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ರಿಂಗ್ ವಿರೂಪತೆಯ ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮುರಿದಾಗ ಏನು ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮೇಲಿನದನ್ನು ನಿಮಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎಲ್ಲರ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳಂತೆಯೇ
ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆ
ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.
ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಗಾತ್ರ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ದರ. ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ವಾಹನದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಭಾರವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಭಾರವಾದ ಮುಂಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಜಡತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಡೀ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಘರ್ಷಣೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಒತ್ತಡ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು.
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
